汽车尾灯模拟控制电路设计

摘要 随着交通事故量的逐步增加，汽车尾灯控制电路的安全性、可靠性越来越重要。文中通过数字逻辑设计的基本方，法采用6个LED发光二级管，9块集成电路芯片，2个电容和若干电阻，制作了一个汽车尾灯模拟控制电路。实验证明，该系统完全能实现正常运行、左转、右转、临时刹车等4种常用的汽车尾灯状态，且制作简单、成本低廉、节能可靠、有较高实用价值。
关键词 数字逻辑；汽车尾灯；智能控制

    随着汽车数量的剧增，交通事故也逐步增加，而在交通事故中，大多数都是由于汽车车灯故障引起的。本文设计的汽车尾灯控制电路，使车辆在进行转弯或刹车时能及时对其他车辆发出信号进行预警，可有效减少交通事故的发生。

1 电路设计要求
    用发光二极管模拟汽车尾部左右两侧各有3个指示灯。(1)汽车正常运行时指示灯全灭。(2)右转弯时，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮。(3)左转弯时，左侧3个指示灯按左侧环顺序点亮。(4)临时刹车时所有的指示灯同时闪烁。

2 电路设计分析
    根据设计要求可知，汽车尾灯运行状态有正常运行、左转弯、右转弯、临时刹车4种，需要用两个逻辑开关组合构成开关控制端(设为S1、S0)，尾灯从右至左依次为D1、D2、D3、D4、D5、D6(前3个为右尾灯，后3个为左尾灯)，列出汽车尾灯运行状态关系表，如表1所示。

    设计要求两边3个指示灯依次点亮，每一个灯的点亮可通过三进制计数器输出相应计数高电平来实现，因而由上述状态转换表可得汽车尾灯控制逻辑功能表。

    该设计电路图可分为3部分：LED灯控制部分、开关控制部分和CP脉冲产生电路。

3 结束语
    实验证明该模拟电路在控制开关S1、S0的组合作用下，能给出汽车正常运行(灯灭)、左转(左侧灯循环闪烁)、右转(右侧灯循环闪烁)和临时刹车(两侧灯同时闪烁)4种常见状态的正确显示。该设计简单、控制原理清晰、工作性能良好、功能完善、芯片通用性良好且价格低廉，LED指示灯寿命长、功耗低、节能、安装方便实用，是一种新型实用电路。