专题 | 用于ADAS的车载Ethernet 1000Base-T1降噪措施（上篇）

汽车车载以太网的普及 

办公用以太网采用了100Base-TX或1000Base-T标准，而用于汽车的以太网则规定使用100Base-T1或1000Base-T1标准。

通过车载以太网传输信号 

针对外部噪声

针对噪声辐射

车载以太网的噪声问题

差动传输线虽然被认为不易产生噪声，但却会由于各种因素而产生共模电流，从而引发噪声问题。

由于各种因素而产生共模电流

04

共模噪声的产生因素车载以太网的静噪措施

差动传输线的特点原本是不产生共模噪声，但如果两条线的信号存在偏斜（时间偏差）或振幅偏差，则两条线的信号均衡将被打破，从而产生共模噪声。

05

车载以太网的静噪措施

以太网的问题

用于以太网的电缆和HDMI、USB等的电缆之间有所区别。

与成对信号线不同，HDMI或USB等的电缆中备有GND线，因此即使产生共模电流，也会通过GND线返回，从而使共模电流产生的磁场相互抵消，不易发生辐射。

相反，以太网未配置GND线，因此共模电流通过对地杂散电容返回，从而具有易辐射的倾向。

HDMI、USB等的电缆

车载以太网等的差动传输静噪措施中，共模扼流圈（CMCC）较为有效。

共模扼流圈将两条线以相反方向缠绕在同一卷芯部上，对于差模电流，两条线产生的磁通相互抵消，因此不影响差动电流，而对于共模电流，两条线产生的磁通则相互加强，所以可用作电感器。

因此，共模扼流圈可在不影响差动信号的基础上有效降低共模噪声。

06

用于车载以太网的CMCC的注意事项

在车载以太网方面，CMCC的均衡也很重要。

如果构成CMCC的两条线的线路长度和绕线方式出现偏差，电流均衡将被打破，模式将发生转换，从而可能产生共模噪声。因此，应选用两条线采用了均衡设计的CMCC。

作为最适合1000Base-T1静噪的CMCC，DLW32MH101XT2已被作为产品开发。该产品具有适用于1000Base-T1的阻抗值，并采用了不易发生模式转换的均衡设计。

村田推荐的CMCC

< DLW32MH101XT2 >

点击图片申请样品

DLW32MH101XT2的特点：‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

• 可有效降低汽车内部网络信号线辐射出的噪声

• 符合车载以太网标准1000Base-T1

• 可应对汽车用途的工作温度范围（-40～125°C）