陷入双重困境，比亚迪汉EV选择“降价”？

近期，在新能源汽车圈内接连发生了几件大事。其一，向来以安全著称的汉EV，在经过了某汽车媒体平台碰撞测试的48小时后发生了起火自燃，导致了其安全“车设”遭受到了广大吃瓜群众的质疑。其二，已经“割韭菜”割到手软的特斯拉Model 3又双叒叕降价了，而且一降就是1.5万元！

另外，在第二件事的主角降价陷入双重困境，比亚迪汉EV选择“降价”？不到一天的时间里，第一件事的主角随即就推出了一款售价相较于以往车型更低的标准续航版豪华型。

根据目前比亚迪公布的信息显示，汉EV标准续航版豪华型的补贴后售价为20.98万元，NEDC综合工况续航里程为506km，新车将会在9月份开始交付。新车型相较于此前最低配比亚迪汉EV超长续航版豪华型价格降低了2万元，续航里程减少了99km。

尽管目前比亚迪官方还没有公布更多的参数信息，但是小雷还是从今年3月份工信部的申报名单中发现了这款车型的相关数据。工信部数据显示，汉EV标准续航版豪华型作为比亚迪汉家族的入门车型，它搭载了一组能量密度同样是140Wh/kg，但是容量更小的刀片电池。

有意思的是，相比起特斯拉每次都闹得沸沸扬扬的降价，比亚迪汉EV新车型的上市却表现得似乎相当低调。截止至发稿日，小雷非但没有在比亚迪汽车的官网找到半点有关新车型的信息，甚至连小雷朋友圈里一向最喜欢发广告的比亚迪汽车销售们都毫无动静。

虽然比亚迪官方没有说明，为什么会突然推出这款售价仅为20.98万元的汉EV标准续航版豪华型，但是网上的吃瓜群众却已经是众说纷纭。

有人认为比亚迪此前的起火自燃会导致其车型销量下滑，而它之所以在此时推出这款便宜了2万元的新车型，就是为了未雨绸缪，挽回销量损失；也有人认为汉EV在此时推出新车型是因为受到特斯拉降价带来的威胁，甚至可以说是自主品牌新能源汽车大规模拉低入门门槛的开端。

从工信部公布比亚迪汉EV标准续航版豪华型的时间上来看，它的发布可以说是早有征兆了。只不过比亚迪为什么要选择在此时此刻发布这款入门车型，小雷认为它既和文章开头说的两件事有关，也跟这两件事没有太大关联。

既然汉EV标准续航版豪华型早已在工信部申请报备，那么就可以说明即便是没有这两起突发事件，比亚迪早晚也会推出这款非常具有市场竞争力的入门车型。问题只是它会选择什么时候对外发布而已。

那么，小雷为什么又说比亚迪在此时此刻发布汉EV标准续航版豪华型跟上述的两起突发事件都有关联呢？小雷认为关键是在比亚迪发布汉EV入门车型的时间点。

首先，在前段时间，由某平台发起的一场比亚迪汉EV与北汽极狐阿尔法S正面对撞的碰撞测试。在这场测试当中，搭载了刀片电池的比亚迪旗下的旗舰轿车败了，它不但在车身结构上输给了对手，而且还在碰撞后静置48小时的情况下起火自燃。

尽管这场碰撞测试还有着种种争议，但是这样“完败”的局面让当年有着“公路坦克”之称，在刀片电池发布时甚至扬言“要将自燃从新能源汽车字典里抹去”的比亚迪“车设”崩塌，将它置身在了水深火热的舆论之中。

在这样的舆论压力下，比亚迪急需推出一款入门门槛更低的车型，用销量来证明自己在新能源汽车领域的江湖地位。而这款车型正是比亚迪准备已久的汉EV标准续航版豪华型。

另外，在小雷看来，比亚迪推出售价更低的汉EV，确实也与特斯拉Model 3降价1.5万元有关。要知道，这两件事发生的时间只有一天之隔，如果说这两件事没有任何关联，那未免也太巧合了吧？

7月30日，特斯拉官宣旗下的Model 3标准续航升级版降价1.5万元，由原来的25.09万元降至23.59万元。而此时它在国内的两位竞争对手——比亚迪汉EV超长续航版豪华型以及小鹏P7后驱标准续航智享版车型的售价分别为22.98万元和22.99万元。

数据来源于太平洋汽车网

一款是代表着“高知高收入”的豪华电动汽车品牌旗下的最低配入门车型，另外两款则是仍然不受多数国人待见的最低配国产车型；前者虽然在续航能力上稍逊于后两者，但是部分配置表现却并不弱于后两者。最重要的是，这三款中型轿车仅有不到7千元的差价，这个单项选择题该怎么做，想必不少消费者心里都已经有了答案。

在这样强敌环伺的情况下，比亚迪也急需推出一款入门门槛更低的车型，用销量来证明自己在新能源汽车领域的江湖地位。汉EV标准续航版豪华型的发布让其再度与特斯拉Model 3这位强敌拉开了一段“安全距离”。

总的来说，比亚迪无论是在应对因碰撞测试带来的舆论危机时，还是在面对特斯拉Model 3降价带来的竞争压力时，它都在产品上打出了一张漂亮的王牌。在小雷看来，特斯拉降价暂时还不会给目前有价可降的比亚迪带来太大的影响。如今局面最为进退两难的应该是价格以及续航能力都和Model 3差不多的小鹏P7，因为小鹏P7才是真正的退无可退，降无可降。