据国外媒体MarketWatch 22日报导，Lopez Research首席分析师Maribel Lopez受访时表示，除非发生重大经济崩溃，否则芯片业目前正面临的供需矛盾不可能迅速获得解决。
Susquehanna Financial分析师Christopher Rolland也指出，芯片交货前置时间已高于14周进入危险区，长期而言若管理不善可能适得其反。
摩根大通（JPMorgan Chase & Co.，小摩）分析师Harlan Sur 指出，晶片业者目前的出货量较需求短少10%~30%，供给至少需要3~4 季才能追上需求，然后还需要1 ~2 季才能让客户／通路端库存回升至正常水准。Stifel 分析师Matthew Sheerin 也说，他担心供给持续受阻和材料成本增加，而非重复下单。
CNBC 22 日报导，保时捷（Porsche）执行长Oliver Blume 受访时表示，未来几个月公司的每日营运可能会受到全球半导体严重短缺的影响。他说，半导体是非常严肃的议题，因为整个产业因消费电子产品需求强劲和汽车业景气迅速回温而受冲击。
当被问到保时捷是否可能被迫重新评估及时（just-in-time）供应链模式，Blume 回答，保时捷必须考虑真正需要的库存量且必须更灵活。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）不久前曾指出，随着新型冠状病毒（COVID-19）疫苗接种持续推进，欧盟车市可望在下半年升温，2021年汽车销售量预估将年增10%。
Thomson Reuters 报导，麦格纳（Magna International Inc.）财务长Vincent Galifi 19 日在财报电话会议表示，OEM 生产线短期将受晶片短缺冲击，但目前看来，任何短缺都有望在2021 年底前获得弥补。
加拿大汽车零件制造商麦格纳22 日上涨4.18%，收86.75 美元，连续第2 个交易日创历史收盘新高，今年迄今上涨22.53%。
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