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来源:EET发布时间:2021-06-30563浏览
询问 AI为了自家的汽车，特斯拉真是什么都能做，先是自己开发了全自动驾驶芯片FSD，为了加强机器学习能力，近日又公布了自研的新型超级计算机。
新机器是特斯拉的第三个超级计算机集群，为还未发布的超级计算机Dojo（发音源自日语，意为“道场”）的Prototype（原型机）。性能上，就每秒浮点运算(FLOPS)而言，它是世界上排名第五的超级计算机。
一切顺利的话，超级计算机Dojo将超越目前世界排名第一的日本超级计算机富岳（Fugaku，富士山的别名）。
以上消息来自特斯拉人工智能与自动驾驶视觉总监（DirectorofAIandAutopilotVision）AndrejKarpathy在2021年计算机视觉和模式识别会议(CVPR2021)上所作的报告。在2019年的特斯拉自动驾驶开放日(AutonomyDay)上，特斯拉CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)曾“剧透”了Dojo项目——专门用于大规模的图像和视频数据处理，其浮点运算能力达到了每秒百万万亿次(exaFLOP)级别。
超级计算机通常是体量巨大、造价高昂的设备，拥有数以万计的处理器，旨在执行专业性强、计算密集型的任务，可完成极端尺度的宇宙模拟、为药物反应预测寻找新途径、发现可用于制造高效有机太阳能电池的新材料等任务，应用于人工智能、生物医药和智慧城市建设等多个领域。
AndrejKarpathy是计算机视觉和深度学习领域的顶级专家之一，博士毕业于斯坦福AI实验室，师从华人AI学者李飞飞。Karpathy的主要研究方向是卷积神经网络结构，自然语言处理，以及其在计算机视觉上的应用。
Karpathy表示，“我们展示的是使用720个80GB版本的8xA100节点构建的集群。这是一台巨大的超级计算机，就每秒浮点（FLOPS）运算次数而言，我认为它可能是全球第五的超级计算机。第五位目前由英伟达公司的Selene集群占据，该集群拥有非常相似的架构和类似的GPU数量（4480个，比特斯拉的5760个少一点）”。
他于论坛中公布了新超级计算机的能力：总算力达1.8EFLOPS（EFLOPS指每秒百亿亿次浮点运算），由5760个算力为321TFLOPS（TFLOPS指每秒万亿次浮点运算）的A100显卡组成720个节点，有10PB的存储空间，读写速度为1.6TBps。
Karpathy解释道，如果想要让计算机以人类的方式对新环境做出反应，需要一个巨大的数据集，以及超级计算机的处理能力。“我们有一个神经网络架构网络和一个1.5PB的数据集，需要大量的计算。对我们而言，计算机视觉是使自动驾驶成为可能的基本要素。为了让其更好地工作，我们需要掌握来自车队的数据，训练大量的神经网络，并进行大量实验。”
这样做能够利用从整个车队收集来的数据训练和改进特斯拉自动驾驶功能(Autopilot)，为下一代自动驾驶人工智能(AI)提供动力的神经网络。这也是为什么这个超算机群取名为“道场”的原因，在中文里翻译为训练场更合适，这个训练场就是专门用来训练特斯拉汽车的。
而在所有自动驾驶公司中，特斯拉尤为需要超级计算机。
目前，全球自动驾驶领域主要分为两派，即纯视觉路线与高精地图+雷达路线。后者认为，多传感器与摄像头可以优势互补，更可依靠高精度地图与多激光雷达来完成全自动驾驶。而作为纯视觉路线领头者的特斯拉，则坚定的认为，纯视觉是唯一正确的出路。
马斯克主张采用纯视觉的自动驾驶方法，其依靠摄像头和机器学习来支持其高级驾驶辅助系统和自动驾驶，而非采用激光雷达（LiDAR）、摄像头和雷达。在纯视觉自动驾驶方法下想改进这套自动驾驶AI达到足够的可靠性，自研适应计算需要的超级计算机便极为必要。
Dojo超算的人工智能还会自动标记物体，通过它可以自动标记车辆在特斯拉相机上拍摄的数百万视频中的道路危险和其他物体。之前的大型AI数据集通常需要大量手动标记，这非常耗时，而Dojo将配合无监督学习算法（unsupervisedlearning，即无需人工对训练数据集进行标注，系统可以自行根据样本间的统计规律对样本集进行分析。如不给任何额外提示的情况下，仅依据一定数量“狗”的图片特征，将“狗”的图片区分出来），来减少特斯拉对于数据人工标注的工作量，进而帮助其数据训练效率实现指数级提升。
这些数据包括信号灯、车道线、动物、行人、天气、马路牙子、指示牌、路灯、桩桶、可行车区域、不可行车区域等等，通过8个摄像完成360度环影，以鸟瞰的方式来展示一个4D视图（三维空间+时间戳）。目前已经解决了之前特斯拉车主反馈较多的一些问题，比如：
另外，特斯拉车辆并不会将每分每秒的视频数据都发送给Dojo，也不会随机发送视频数据，更多的情况是发送一个“案例”（10秒）。比如在Autopilot驾驶时，驾驶员突然介入，改为人工驾驶，Dojo就会分析这个视频案例，试图找出驾驶员中断Autopilot的原因，又或者司机在高速路上突然刹车、堵车时有人插队、雷达与摄像头判断结果不一致、车辆发生事故/险些发生事故等等，将这些具体的案例，交给Dojo来分析。
在演示中，Karpathy还展示了被称为踏板误用纠正的功能：当车辆检测到前方有行人或者道路变窄的情况时，当驾驶员把油门当做刹车踩下，车辆则不会加速。
这项功能推出后不知道那些关于特斯拉失控的报道会不会有所减少……
“Dojo使用我们自己的芯片和针对神经网络训练而优化的计算机架构，而不是GPU集群。如果我没弄错，这将是世界上最好的，”马斯克在2019年的特斯拉自动驾驶开放日(AutonomyDay)上曾这样说到。
2020年，马斯克在推特（Twitter）发文表示，特斯拉的Dojo超级计算机能够实现每秒千万亿次浮点运算（1000PFLOPS），这将使得Dojo成为一款真正的尖端超级计算机。马斯克称，特斯拉未来的Dojo超级计算机算力将要达到每秒钟exaFLOP（百亿亿次,是千万亿次PFLOPS的1000倍)的级别，并且运算速度要超过富岳（Fugaku），成为世界第一。
2020超级计算大会（SC20）的测算数据显示，日本的富岳是世界上速度最快的超级计算机，浮点计算的峰值速度达到442PFLOPS（PFLOPS指的是每秒1千万亿次浮点运算），最高性能超过1000PFLOPS。在机器学习应用上的算力超频之后是2.15EFLOPS，默频是1.95EFLOPS。
不过与其他使用显卡的超算不同，“富岳”使用的是基于Arm架构的A64FX处理器。
Karpathy不愿详细介绍Dojo项目，但他表示，与特斯拉目前的集群相比，Dojo将是一台更适合神经网络训练的超级计算机。目前，特斯拉已开始向纯视觉自动驾驶路线转变，甚至从上月开始，部分在北美生产的特斯拉车型，已停止安装雷达传感器，而全新的FSDBetaV9.0（完全自动驾驶测试版）也将在近期更新，而这一切的背后，都离不开Dojo。
马斯克此前还表示，特斯拉计划最终将其超级计算机服务提供给其他公司，以便这些公司训练自己的神经网络。
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