解密共享单车内部芯片：原来是靠联发科MTK芯片定位！

提起联发科，你会想起啥？N年前山寨机？还是时下各款高性价比的android手机？今天小编想曝光一件事，那就是街头巷尾停着的共享单车中，有很多品牌都是靠联发科实现的定位功能哦。

近日台湾芯片厂商联发科在官博做了以“小蓝车”为例，进行相对详细的解释，原来竟然是通过高度集成的 MTK 芯片进行定位的。

虽说联发科的新旗舰十核Helio X30很受关注，但至今却尚无一家大厂采纳。没想到吧，共享单车的兴起，帮助联发科实现了东边不亮西边亮的梦想。

联发科称，“小蓝车 Bluegogo 每一辆小蓝单车里都内置了联发科技 MT2503芯片，单车的位置信息可以通过 MT2503 进行定位、发送、传输。”

据了解，MT2503 是联发科在 2015 年年底推出的针对可穿戴设备设计的芯片，是一枚高度集成体积小巧的系统级封装物联网芯片，芯片尺寸仅为 5.4 x 6.2 mm，内部是单核 arm-7EJ-S 设计，频率 260 MHz。其最大特色在于支持 gps 和北斗多重卫星定位系统，具有全球卫星导航系统（GNSS）加特，支持蓝牙 3.0，还集成了 2G 调制解调器。

“MT2503 具备 GNSS秒速定位功能和极低耗电精准轨迹追踪功能。北斗、GPS、GLONASS 等多星系定位支持让 MT2503 定位绝无死角，快速又准确。”联发科解释称。

通过联发科的解释，其实很容易理解，就是通过一枚超微型超低功耗支持 GPS 和北斗的芯片，加上通信调制解调器进行定位。

，但 GPS 并非集成，所以 Simcom 最后封装了其他通讯模块卖给摩拜和小黄车。下一代小黄车升级“北斗智能锁”之后，也还是会采用 MTK 芯片。

不过，很多网友似乎对联发科的科普并不那么友好，有网友称“怪不得共享单车经常定位不准确。”还有的嘲讽称，“MTK 在共享单车上还用打磨吗？”，另外也有网友笑笑表示，“竟然用 MTK，好怕骑到一半死车（死机）啊。”