名幸加码投资车用PCB 日厂超前部署收成在望

日本PCB大厂名幸(Meiko)近日公布最新投资计划，预计在2021~2024财务年度投资500亿日圆(约新台币125亿元)，其中最受注目的，是预计2022年会投资100亿日圆(约新台币25亿元)在日本山形县兴建车用PCB新厂，将高阶PCB产能扩增至现行的3倍，来满足车厂客户对于ADAS、电动车等高阶车用板材。

名幸非常看好车用PCB市场在下一个财务年度的整体表现，根据名幸营运预估，2021财务年度的车用PCB业务将成长13%至591亿日圆，获利将成长6%至38亿日圆；手机、平板PCB业务将成长17%至337亿日圆，获利将成长62%至34亿日圆；IoT、AI、游戏机PCB业务将成长21%至125亿日圆，获利将成长63%至13亿日圆。

除了2022年在日本扩充新厂之外，名幸也指出，这波4年投资计划也会包含在越南兴建全新车用PCB厂，除了看好车用电子的未来发展趋势之外，名幸也非常重视分散供应链的策略执行。

名幸在车用PCB市场本来就有一定的投入基础，营收比重一直都接近5成，过去几年又加大对车用电子的力道，外界也在观察，这次投资是否意味日系PCB厂盼望多年的车用电子商机将迎来爆发。

面对台湾、中国PCB厂凭借成本优势以及逐步赶上的技术能力，日厂在消费性电子产品持续失去竞争力，不少原本以手机及消费产品为主力的日厂，大概在3年前就已经订下要超前部署车用、医疗等新市场的计划，然过去两年全球车市陷入多年未见的动荡与低谷，日厂的积极投入似乎要再等上一段时间才有机会兑现。

疫情过后这波全球车用电子复苏潮，可以说是帮了日厂一个大忙，过去几年只闻楼梯响的ADAS和电动车应用，终于陆续启动拉货，虽然距离业界描绘的车联网情境还有一段距离，但对于在车用PCB市场耕耘已久的日厂来说，终究是盼到了一个营运反转的起始点。

台系业者坦言，日系车用电子供应链自成一格，几乎都以本地业者为优先，与韩厂情况非常相似，因此日系PCB厂独占当地的庞大市场，同时也与他国业者竞争欧美客户。由于车用PCB对于产品安全性和稳定性的高度要求，符合日系厂商的先天优势，这也是日厂在全球车用PCB市场中一直保有领先地位的关键因素。

名幸对车用市场的积极投入，对于想要透过ADAS、电动车等应用切进车用PCB市场的业者确实带来压力，名幸直接锁定高阶制程扩大投资，以其技术能力来说，势必能透过规模抢下更多市占率，反观其他业者对于高阶制程都是采取先观望再缓步扩充，名幸此举会不会带动车用PCB高阶制程的潮流，值得后续观察。