低功耗蓝牙（BLE）无线技术驱动的微交通方案让共享单车使用更加便捷

无线增强个人交通解决方案正在改变新冠疫情后的城市范围交通状况，并且创造了新的商机。

城市人经常四出奔走，任何旅程的“最后一段路”(例如，从火车站或公共汽车站前往最终目的地，以及在一天结束时返回家中)特别令人身心俱疲。

没有任何公共交通直接挨家挨户通行，这意味着每天数百万出行人士必须仔细计划行程，同时要考虑时间、成本、交通、停车位、健康问题，甚至对环境的影响。

技术驱动的微交通(例如共享自行车、电动自行车(eBike)和电动踏板车(eScooter))正在迎接这个挑战。分析机构Statista数据显示，全球公共使用自行车的数量在两年内从2016年的230万辆增加到1820万辆，而在2018年，全世界范围估计正在实施1600个自行车共享项目。

根据美国国家城市交通官员协会(NACTO)数据，仅仅在美国，2019年人们使用共享自行车、电动自行车和电动踏板车出行的次数就达到了1.36亿次，相比前一年增长了60%。

改善城市交通

由于新冠疫情迫使通勤者留在家里，微交通的发展浪潮在2020年退了下来。麦肯锡研究表明，在2020年全球范围内人们使用微交通解决方案行驶的公里数下降了50%至60%。新冠大流行的另一面则是，它鼓励通勤者考虑使用更健康卫生的、低风险的、可负担的、更绿色的通勤选项。

麦肯锡研究表明，到2025年微交通替代方案的行驶里程将回升至比新冠疫情前的总体里程高10%。

无线技术支持微交通解决方案

欧洲、亚洲和北美都有着成功的自行车共享选择。通常在站点存放的自行车及电动自动车可以短期出租，费用低廉或使用费很少(通常通过移动支付)。这样的成功是由技术支持的：

蜂窝连接使得用户可以使用智能手机在附近查找到可用的自行车，无线技术则在手机和自行车锁之间形成了可靠且安全的链接，从而用户可以使用车辆。

由于低功耗蓝牙(Bluetooth LE)具有与智能手机的互操作性，目前大多数共享自行车中都使用了低功耗蓝牙，以在自行车和链接的移动设备之间进行通信，而某些系统则更喜欢使用蜂窝 IoT，而将低功耗蓝牙作为备用。

值得注意的是，无线技术的低功耗特性可确保这些车辆长时间保持连接状态，以便用户轻易找到它们。

改变当前的交通方式

在电子商务巨头阿里巴巴的支持下，共享单车平台哈啰出行是一个成功示例。该公司为200多个城市的2.3亿注册用户提供微交通服务，使其成为中国最大的共享单车平台之一。 用户可以使用智能手机应用程序在附近找到一辆智能自行车，然后使用Nordic低功耗蓝牙技术立即将其解锁。该系统之所以能够很好地运行，部分原因在于Nordic低功耗蓝牙 SoC可与几乎所有的现代智能手机无缝配合。

在世界其他地方，总部位于西班牙巴塞罗那的电动车辆开发商Unlimited发布了一个eBike套件，该套件可让用户使用低功耗蓝牙在短短几分钟内将任何自行车变成电动自行车。如今，eBike解决方案通常部分是无线的，而部分是有线的。在未来，通过无线电信号控制电机甚至齿轮变速，这些系统可能会变成完全无线化的。

改变人们通勤方式

根据“全国家庭旅行调查(National Household Travel Survey)”，美国所有汽车旅行中的35%，行程都在3.5公里范围以内。更多的微型出行选择将会鼓励出行者进行短途旅行，而不必依赖会导致交通堵塞、城市扩张甚至气候变化的汽车、出租车或叫车服务。

预计个人使用的无线技术增强交通方案，将会进一步增加城市中的可持续出行选择。这些方案有潜力进行通勤，不仅仅是第一段和最后一段路，而且介于两者之间。

为新业务铺平道路

汽车的发明对人类社会产生了深远的影响。例如，对汽车的需求极大地推动了石油、钢铁和制造业等成熟行业的发展。如今，虽然微交通工具的爆炸发展规模可能不尽相同，但它也为整个新兴工业领域的发展壮大开辟了道路。首先，低功率无线通信技术支撑着微交通领域的基本服务，例如无线自行车/骑行者安全辅助设备和自行车追踪器。Specialized公司生产的角度和G力指示器(ANGi)是基于传感器的低功耗蓝牙设备，当安装到兼容的自行车头盔上时，它可以变成实时GPS跟踪设备、碰撞检测器和自行车骑行者的安全信标。

同时，由ANT +或低功耗蓝牙提供支持的无线变速换档装置，率先在参加环法自行车赛的专业自行车队使用，这项技术正逐步推广到较低价位的通勤自行车上，从而带来了更快速、更平稳的链轮跳跃，以应对城市区域的山丘地状。在未来，低功耗蜂窝物联网可以利用成熟的城市蜂窝基础设施，促使运营商可以通过短距离无线传感器网络，远程监控轮胎、传动系统和制动器，从而跟踪观察其自行车车队状况。

即使在送餐路线的最后一段路上(挑战包括最小化成本，确保透明度和提高效率)，骑行者越来越多地使用eBike和eScooter在城区快速穿行和运送仍然滚烫的食物。而在城区中，汽车是不佳的选择(或者根本不可行)。

微交通的第一波浪潮中蕴含着令人兴奋的全新业务机会。而且，更先进的技术正在迅速兴起以推动该行业走向成熟，一个更环保、更健康的通勤运作将会屹立不倒。

作者：Alf Helge More，Nordic Semiconductor业务发展经理