川崎重工采用树脂电池扩大次世代电池竞争​

自从日本丰田汽车(Toyota)决定冲刺电动车市场，在2025年以前推出汽车用全固态电池以来，就带动日厂的固态电池研发热潮。日前三洋化成工业(Sanyo Chemical Industries)宣布新消息，该厂固态电池被川崎重工业(KHI)引进，装上水下实验载具，象征固态电池事业又向前一步。

目前日厂的高安全性固态电池技术有TDK、村田制作所(Murata)等厂生产，用在小型电子产品，以固态电解质取代电解液的全固态电池；主要生产厂为三洋化成，以树脂取代电极与电解质，生产成本低的树脂电池；由京瓷(Kyocera)研发，锁定大楼蓄电市场，将电解液加入电极结构，变成黏土状材料的黏土状电池等三大类。

三洋化成与旗下的树脂电池新创企业APB，在2020年初决定进行树脂电池量产投资，从2021年起量产，但当时并未公布销售对象，现在KHI决定与三洋化成合作研发耐水压树脂电池，装在KHI的自律型无人潜艇SPICE，让SPICE潜水时间从8小时增为16小时，大幅提升作业能力，成为大型载具使用固态电池首例。

目前小型水下潜艇的动力系统，只有电动机与电池，延伸作业时间的关键就是电池组的效能，尤其SPICE这种高度自动化无人潜艇，以先进的AI自动执行耗时的搜索水下电缆或油管，并进行检查与修补作业，如果电池容量低而无法长时间在水下作业，就浪费其AI的优点。

锂电池本身能量密度高，但有破裂或高温起火的顾虑，装上潜艇时需要保护结构，影响电池组的总能量密度，结构上较不怕破裂变形的树脂电池，不仅比较耐压，也可以简化保护结构，据三洋化成表示，在同样的体积下，树脂电池电容量可达锂电池的2倍，成为KHI找上该厂的理由。

先前全固态电池已用在若干消费性电子产品上，现在树脂电池将进入应用阶段，不同技术的固态电池上市，势将展开市场争夺战，何者能尽早打入汽车市场，值得关注。

内容源：摘自DIGITIMES