ADAS升级面板厂助阵

受到COVID-19(新冠肺炎)疫情的影响，预期将重创2020年的汽车市场，但汽车新技术仍持续发展，以先进驾驶安全辅助系统(ADAS)来说，相关业者正在发展侦测驾驶员睡意的功能，此也引来面板厂助阵，推出相关显示器产品。

虽然受到疫情冲击，但光电协进会预期2020年的汽车产业依旧会朝着车联网、自动驾驶、共享和电动车等4大趋势发展方向前进。其中，电动车将成为OEM的主要发展重点，而OEM的目标则是安全性和自动驾驶功能ADAS的开发。

根据Yole预估，全球雷达(Radars)、照相机、光达(LiDAR)和ADAS等，2020年的市场产值约达87亿美元，其中雷达将近一半的占比，产值约达38亿美元，其次是照相机，估计约达35亿美元，光达的产值约4,000万美元，至于ADAS的产值预估将可达14亿美元。

目前一些视觉ADAS透过分析驾驶行为来检测驾驶员的睡意，例如汽车是否开始偏离车道，并且搭配摄影镜头来监视驾驶员头部和眼睛的运动，以判断驾驶员是否处于疲劳状态。例如驾驶员的头向下垂坠，则代表驾驶员可能在打瞌睡，若是驾驶员的眼睛完全合上，则几乎可以确定就是在睡觉。无论发生哪种情况，ADAS将会发出警报，借此唤醒驾驶员。

光电协进会认为，虽然当前视觉的ADAS系统，可以检测到入睡导致驾驶员视线方向和头部位置的根本变化，但是其他驾驶员注意力不集中的原因，例如进食、饮水或是使用智慧型手机等相关更细微的变化记录，对ADAS系统而言仍是挑战。

举例来说，德国业者ARRK Engineering正在开发新的ADAS系统，该辅助系统可以检测驾驶员睡着以及其他因素引起的注意力不集中的状况给予提醒。系统由两台FLIR系统组成，FL3-U3-13Y3M-C 摄影机带有940 nm红外线LED且视角为70度，这两款相机均以30 fps的速度运行，并以1,280 x 1,024解析度捕获8位元灰度图像，但目前辨识精准度只有90%，还属于驾驶员辅助系统的概念性产品。

除了ADAS系统正在升级外，面板厂也推出相关产品助阵，友达推出12.3吋驾驶人监测系统仪表板显示器，具备曲面设计、高解析、高亮度及高对比，整合驾驶状态监测系统(Driver Monitoring System ; DMS)，透过内建的镜头与红外线光源侦测驾驶人的五官动作，可针对驾驶者闭眼、低头等行为模式发出警示，降低驾驶因疲劳或分心所衍生出的事故，提升行车安全。

友达近年来积极走向价值转型，在车载产品方面，推出形塑未来智慧连网车的最新显示技术和应用，包含异型曲面、高解析度、高对比、广色域的中控台、仪表板等车内装置，并从车用面板模组延伸到系统整合服务，拓展IoV软硬整合实力。

光电协进会表示，目前ADAS制造商也正在透过战略合作伙伴关系对能力和区域扩展进行投资，主要的ADAS厂商包括有Continental Ag、Delphi Automotive PLC、Robert Bosch Gmbh、Aisin Seiki Co. Ltd.、Autoliv Inc、Denso Corporation、Valeo、Magna International、Trw Automotive Holdings Corp.、Hella Kgaa Hueck & Co.、Ficosa International SA、Mobileye NV、 Mando Corp.、Texas Instruments Inc、Tass international等。