台积电把控定价权：传车用芯片将再涨15%，倒逼汽车涨

日经新闻25日报道，因全球芯片短缺、加上美元汇率下降，也让台积电等中国台湾业者考虑继去年秋天之后、再度喊涨，将以车用芯片为中心、最高调涨15%，预估最快会在2月后半~3月期间阶段性进行调涨。据报导，台积电旗下子公司、从事车用芯片生产的世界先进以及全球第4大晶圆代工厂联电等台湾企业据悉已向荷兰恩智浦半导体（NXP）、日本瑞萨电子等专门生产车用芯片的日欧半导体厂探询涨价。

据报道，通常车厂和包含半导体厂在内的车用零件厂1 年会进行1 次价格谈判，而车厂通常会以「降低成本」为由、要求降价2~3%，而此降幅是车厂的获利来源之一，不过上述情况已发生逆转，变成生产芯片的零件厂反过来对车厂要求涨价，而台积电等业者在短期间内接连喊涨、也反映定价话语权已从车厂转移至台积电等台湾业者上。

报导指出，台积电等台湾业者帮瑞萨等厂商代工生产车用芯片，而瑞萨等车用芯片厂已向车厂提出涨价要求，因此若再度涨价、也恐让瑞萨等业者无可避免的恐将进一步调涨价格，恐将冲击车厂的获利。台积电等已于去年秋天将为了因应车厂增产的追加订单、急单价格调涨了10~15%。

关于上述涨价协商，联电CFO刘启东25 日接受日经新闻采访时表示，「价格的部分、无法进行回应。只是就供需情况来看，毫无疑问的、（和车厂相比）我们半导体厂是站在更有利的位置」。关于芯片短缺问题，刘启东指出，「工厂已呈现产能全开状态、短期间内难进行增产。虽不知道短缺问题何时能解决，不过在产线的整备上、预估要花半年以上」。

台积电：支持汽车电子客户，坚守对其他客户承诺

晶圆代工龙头台积电今天表示，会继续与汽车电子客户紧密合作，支持产能需求，并坚守对其他客户的承诺。

对于车用芯片的制程，台积电表示，支持车用芯片的产能，以8 吋晶圆特殊制程为主。

德国经济部长阿特麦尔（Peter Altmaier）日前吁请中国台湾相关负责人，为德国处境艰难的汽车产业提高芯片供给量。他呼吁向台积电明确传递这项讯息。外界高度关注台积电在车用芯片产能动向。

台积电总裁魏哲家日前在法说会指出，汽车市场从2018 年开始相对疲弱，2020 年汽车产业供应链全年更受COVID-19影响，客户在去年第3 季时也持续降低需求，台积电在去年第4 季才开始看到产业突然回温的现象。

魏哲家指出，汽车产业供应链既长又复杂，去年全年台积电产能因为其他领域客户强劲需求、呈现紧绷状态。因此短期间，由于汽车产业供应链需求反弹，产能供应紧绷的现象将会更明显。

去年第4 季车用电子应用虽然仅占台积电销售比重约3%，不过季增幅度却是应用别第二大，季增幅度达27% ；去年全年车用占台积电销售比重约3%，较前年减少7% 。