JD Power发布首份美国EVX报告：特斯拉、起亚引领市场

这家美国电动汽车制造商实际上占据了前三名，Model 3（790分）排在Model S和Model Y（780分）之后，位居第三。奥迪E-Tron以686分排名第四，捷豹I-Pace以669分排名第五。

尽管在这项首次研究中，特斯拉确实也有出现质量问题，但该品牌还是展示了一个疯狂的例子，即说明特斯拉车主在忽视体验的质量和可靠性问题时是多么宽容。尽管存在一些问题，但它的所有者总体上还是非常满意的。

在大众市场方面，起亚 Niro EV以782分位居榜首，其次是雪佛兰Bolt EV（745分）、现代科纳EV（743分）、日产Leaf（712分）和大众E-Golf（696分）。明年这个时候，随着汽车制造商为美国消费者推出另一批价格更低廉的电动汽车，这一细分市场将升温。

虽然这是特斯拉和起亚值得庆祝的时刻，但该研究也给任何一家从事电动汽车销售的汽车制造商带来了积极的信号：绝大多数电动汽车车主都想再买一辆。具体来说，这一比例为研究对象的82%，该群体表示，他们“肯定会”考虑在未来购买另一辆电动汽车，这是一个相当高的留存率。

有趣的是品牌忠诚度。我们知道，续航里程是消费者购买电动汽车体验的决定性因素，车主们会观察EPA估计的里程如何反映他们的实际驾驶情况。随着研究中某一特定品牌的整体拥有体验满意度评分下降，电动汽车车主表示，他们可能会购买另一个品牌而不是坚持现有的品牌。很明显，汽车制造商不能搞砸他们推出的第一款电动汽车，因为这可能会产生一些长期影响并把稳定的客户拱手让给了竞争对手。