早在2019年，美国政府就以安全考虑为由，将华为列入了实体清单，以限制华为与美国公司开展业务。这不仅封锁了华为手机上的谷歌移动服务，还有在台积电的芯片生产。
根据华为2020年的财报显示，其利润已经不如2018年，现金流也达到了历史最低值。
尤其是在全球缺芯的大背景下，华为P50的发布一再推迟。
除了在手机业务上遭受重创以外，对其他产品线的影响也逐渐浮现。
本月发布的MateView显示器，声称可以达到10bit的色深，然而用的只是DP 1.2和HDMI 2.0。
根据网友的推算，显示带宽不足以支持宣传中的性能，HDMI接口最高只有3840*2560+8bit+50Hz，DP则是3840*2560+8bit+60Hz。想要获得10bit要么降低刷新率到30Hz，要么降低分辨率到3600*2400。
另外，曾经宣称没有广告的智慧屏，在发布新款SE的时候加入了含有广告的条款。
不过现在官网已经将内容删除了。
或许，是真的缺钱。
据路透社称，任正非在内部会议中表示，华为重视软件，因为在该领域，未来的发展基本不受美国控制，有较大独立自主权，可以「扎到根，捅破天」。
任正非说：「当我们占领欧洲、亚太、非洲后，如果美国标准不与我们融合，我们去不了美国，那美国也进入不了我们的地盘。」
「在我们的先进硬件短期难于获得制造的客观情况下，我们还能不能在软件上做出一些改进，减少一些消耗，从而使我们在嵌入式系统、智能终端、企业IT等领域也能站稳脚跟呢？」
「软件的根技术，包括指令集、操作系统、数据库、编译器、编程语言等，以及软件的方法论、架构能力，在全世界范围内组建突击队，突破关键理论节点障碍。」
「当前美国正在『收网』，走封闭道路的时候，我们更要以开源、开放来应对『闭关锁国』。软件技术要服务世界，生态也要适应拥抱世界。」
任正非还建议公司聘请心理学专业人士，帮助那些可能难以跟上华为工作文化的年轻员工。
「现在一些年轻人智商很高，但他们的情商可能很低，他们的心态不成熟，很容易生病。」
今天早上，华为将EMUI的官方微博更名为Harmony OS，并正式宣布其即将在6月2日发布正式版。
之前鸿蒙系统只搭载于智能穿戴以及智能家居产品，而此次正式发布，意味着鸿蒙系统将打通包括手机、平板电脑等终端设备，以统一的语言，构建自己的生态系统。
今天各类媒体对鸿蒙发布的宣传已经铺天盖地，但就之前开发者对系统的解包来看，情况并不是十分理想。不知这次能否摆脱「换皮安卓」的魔咒。
关于华为的新闻向来不缺少流量。
就在昨天，华为在今日头条的官方账号上再次声明：华为不造车、不投资、不控股、不参股任何车企。
消息一出，多家与华为相关的汽车概念股票应声下跌，其中长安汽车和北汽蓝谷更是以跌停收盘。
好吧，截至今天发稿时，北汽蓝谷还在跌个不停
不过，华为在声明中随后也在强调，选择北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴，采用华为自动驾驶解决方案。
这才是华为在现阶段重点发力领域，也是除了手机之外，有望为华为消费者业务带来下一个重要增长点的明星产品。
这其中涉及自动驾驶以及智能座舱功能的「软件」是华为ICT核心竞争力之一。
在上海车展前夕，一台自动驾驶汽车在闹市闪转腾挪，面对横冲直撞的外卖小哥也丝毫不慌，从容通过。
要知道一台正常的特斯拉Model 3在这里也要歇菜。
而这台自动驾驶的北汽极狐，正是搭载了来自华为的自动驾驶技术。
而车内搭载的鸿蒙系统，也为智能车舱提供了许多新的功能创意，还能够与其他鸿蒙设备打通生态。
无论华为在自动驾驶领域的真正技术实力如何，它的Hi logo已经在车展之后火遍车圈。
根据国家规划，到2025年，PA(部分自动驾驶)、CA(有条件自动驾驶)级智能网联汽车市场份额超过50%。
而在未来一台具备L4级自动驾驶功能的汽车，自动驾驶方相关的成本将达到4万元。
华为之前在消费者业务产品线积攒下来的口碑，就是Hi 标识很好的背书。
在年初就有热心网友在Twitter上爆料：下一代麒麟（可能叫9010）的处理器将采用3nm技术。
而最近有媒体查到华为正在为一款新的麒麟处理器注册商标，更印证了关于之前华为研发新款处理器的猜测。
有报道称，华为新通过的麒麟处理器商标申请，意味着华为将重返市场。同时报道还称，华为新的芯片将采用ARM V8架构，以9010命名。
即便传言为真，华为在封锁下依然无法完成芯片的生产：拜登上任以来关于懂爷川普任期内对于中国企业的禁令丝毫没有松绑的意思，反而还将7家超算企业列入了实体名单内。
因此华为想要找台积电代工其研发的芯片，目前来说仍然看不到什么曙光。
