近日，美国电动汽车初创公司Lucid CEO彼得・罗林森在接受外媒InsideEVs采访时表示：Lucid不仅仅满足于造车，更希望成为技术授权的领头羊，构建一个全新的出行生态。

罗林森表示，他的愿景是让Lucid的技术如同英特尔芯片在笔记本电脑中的地位一样，成为本田、丰田等汽车制造商的标配。他强调，推出整车只是展示Lucid核心技术的“橱窗”，而这个“橱窗”未来还将不断扩大。据悉，Lucid计划在2030年代初实现年产100万辆的目标，而2024年的产量预计约为9000辆。

作为技术实力的证明，Lucid在2021年推出的Air轿车，凭借其超过500英里的续航里程和惊人的加速性能，在当时成为了市场上的佼佼者。顶级版Air Sapphire更是拥有1234马力，零百加速时间进入了2秒级别，美国EPA工况续航也能达到427英里，展现了Lucid在电动汽车技术方面的深厚底蕴。

罗林森并未止步于此。他透露，Lucid未来将与大型车企合作，提供技术授权，让他们在自家工厂生产硬件，但关键的软件必须由Lucid提供。这种模式类似于微软Office的授权费模式，每次激活都需要支付费用。罗林森表示，他希望Lucid能够实现类似的收入结构，即20%来自造车，80%来自技术授权。

不过，罗林森也强调，80%的技术授权收入只是愿景，而非具体的财务规划。他表示，这并不是在承诺什么，因为没人能保证它一定会发生。