微软谷歌等31家巨头组“5G豪华战舰”：为何抛弃华为、诺基亚、爱立信？

5G技术演进越来越快，全球各国也对此越发重视，不少科技企业携手共进，实现优势互补。

近日，31家科技企业宣布组结成Open RAN Policy联盟，以推动建设开放、互通的5G网络系统，从而摆脱“对单一供应商的依赖”。

具体来看31家企业分别是：Airspan，Altiostar，AT&T，亚马逊，思科，CommScope，Dell，DISH Network，Facebook，Fujitsu，谷歌，IBM，Intel，Juniper Networks，Mavenir，微软，NEC，NewEdge Signal Solutions，NTT， Oracle，Parallel Wireless，高通，乐天移动，三星，Telefónica，US Ignite，Verizon，VMWare，沃达丰，Worldwide Technology和XCOM-Labs。

“5G豪华战舰”却没有华为、爱立信、诺基亚

令人诧异的是，这个由众多科技巨头组建的“5G豪华战舰”名单中，5G技术引领者华为、爱立信、诺基亚的名字却没有出现。

联盟执行主任戴安娜.里纳尔多表示，成立这个联盟不是为了消除大家对某一特定公司的担忧，而是为了讨论建立一个稳健供应链的需要，防止任何一家公司独霸市场。

话虽如此，但是人们都知道，就目前全球5G建设进展来看，华为、诺基亚和爱立信已成为市场主导，均能部署配置成熟的超快5G网络，瓜分了全球大部分5G市场。树大招风，三家通信厂商的风光自然也引起了同行们的注意，在这种背景下，这些企业采取了组建联盟这一举动。

华为：鼎力前行，5G专利数世界第一

在国人看来，谈到5G基本首先会想到华为，由于美国的原因，近些年来华为一直站在风口浪尖，美国打压的越狠，华为反倒名声越大。当然，除了广泛的社会宣扬之外，华为自身在5G领域的布局也是其主导5G市场的关键因素之一。

在华为2019年年报中显示，华为在欧洲与运营商一起设立了5G联合创新中心，持续推动和促进5G商用和业务创新，与全球运营商、各大行业伙伴针对20多个行业的超过300个5G应用进行探索。至今已有超过300个5G垂直行业的探索项目。

据德国专利数据公司IPlytics发布的“5G标准专利声明的实情调查”报告显示，截止2020年1月1日，全球共有21571个5G标准专利项声明。排名第一的正是华为，专利数达到3147项，而诺基亚和爱立信分别为2149项、1494项。

表面的光鲜与背后的努力息息相关，数据统计华为光是在研发人数上就有将近9.6万人，占总人数的49%。在2019年研发投入上，华为投入189亿美元，比爱立信和诺基亚加起来的91亿美元研发投入还高。

(图片来源于OFweek维科网)

在5G发展对比上，华为与诺基亚、爱立信都是一家通信设备厂商。但除通信设备之外，华为还是一家手机厂商，也是一家芯片厂商。目前主流的5G芯片中，华为有自研的麒麟SoC处理器系列，能同步搭载在5G手机上，这两方面也是诺基亚与爱立信目前难以企及的。

如今华为已成为中国5G的一张名片，无论是在5G终端消费产品还是5G网络建设上来看，华为都取得了亮眼的成绩。在这背后也面临着诸多困难，除了应对激烈的同行竞争以外，还要顶住国际社会的压力。近日有消息称美国计划与华为合作共同设定5G标准，不管到底对方是“迫于无奈”还是“真心诚意”的想要合作，这对华为来说都是个不错的消息。

爱立信：向深度和广度进军

在全球1G到4G的发展过程中，爱立信一直是重要参与者。早在2012年11月，欧盟就正式宣布成立METIS(2020年资讯社会的行动暨无线通讯网络驱动计划)。该项目由欧盟投资2700万欧元，由29个成员组成，其中就包括了爱立信，爱立信不仅负责METIS的总体项目管理，还承担标准制定与发布、系统设计与性能指标三项任务。

爱立信CEO卫翰思曾对媒体表示，5G技术并不是抛开历史发明的一种全新技术，它是基于过往2G、3G、4G网络部署所基于的标准技术实现的。

在技术层面上，爱立信曾创新式提出“动态频谱共享”概念，允许4G和5G同时存在于同一频段，这个动态频谱共享可以在低频段也可以在中频段实现。换句话说，就是现在世界上还存在大量无法直接跳转到5G网络的4G用户，为了保证他们的感受，同时根据用户的需求或者话务量的需求提供5G能力，这运营商在低频段部署的理想选择;此外，爱立信还在5G部署中用上了“载波聚合”技术，该技术允许运营商将两个或多个频段串联起来，整合成一个大频谱块来部署5G。这将使运营商能够利用中频段部署高水平的5G覆盖层，同时利用毫米波在密集城区增加容量。

在应用上，爱立信将5G技术延伸到了各种智能化场景中。比如在南京的爱立信智能工厂，率先部署了NB-IoT技术的联网设备，同时利用5G系统包括NSA和SA核心网连接机器人，提高生产效率;与中国联通、驭势科技携手进行国内首个5G超远程智能驾驶实车演示，依托5G网络的超高传输速率和极低时延，实现了让调度员从上海MWC展馆对地处北京的车辆的远程驾驶以及车队进行调度，距离跨越了1300公里之远;爱立信还利用5G空口展示VR云端渲染，通过大带宽低时延的5G网络支持，完成云端处理后的高渲染图像可传输至移动设备端，提供高质量的VR体验。

诺基亚：绝处逢生，转型新一代5G技术

功能机时代，诺基亚手机是绝对的王者。从1996年开始连续15年占据全球手机市场份额第一的宝座，鼎盛时期每10个手机用户中4个都用着诺基亚。

然而诺基亚却过分坚持封闭的塞班系统，错过了智能机崛起的机遇。2012年，诺基亚手机市场份额被三星反超，从此以后再难见到起色。

直到2013年诺基亚手机业务被微软收购后，诺基亚重新调整企业战略重心，将目光聚焦在新一代移动通信技术上，朝着5G领域重点发力。

实际上诺基亚早已注意到通信市场的机会，2010年公司旗下的诺基亚西门子通信公司就宣布全资收购美国摩托罗拉通信公司及其全球业务;在2014年诺基亚收回诺基亚西门子通信公司中西门子所持的50%股份;2015年，诺基亚以166亿美元收购了阿尔卡特-朗讯公司，本次收购也让诺基亚成为可以和爱立信抗衡的通讯设备供应商。

在海外5G建设上诺基亚的业务范围覆盖了北美、日韩等主流市场，尤其是韩国，诺基亚成为唯一一家为韩国三大主流运营商提供服务的外国厂商。

但在国内，这位中国的“老朋友”似乎受到了点挫折。近期来，诺基亚先后落选中国移动371亿元5G招标、中国联通+中国电信联合的322亿元5G招标两个大项目，但在上个月底中国联通“2020年中国联通5GC集中采购项目”中终于成功中标中国联通5G项目，不过在2个招标包中均位列第三名，稍差华为、中兴一筹。

没有华为、爱立信、诺基亚，“豪华战舰”能顺利起航?

在这艘“豪华战舰”上，分别有运营商(AT&T、乐天移动等)、云服务提供商(亚马逊、微软、谷歌等)、电信设备供应商(思科、Airspan等)。但在5G领域的部署上，尚没有任何一家能够独自对抗华为、诺基亚、爱立信。

之所以要搞5G联盟，目的就是为了打破巨头垄断，内部企业共同参与5G基站软硬件开发，共同分享5G市场大蛋糕。

但根据2020年3月统计的全球5G订单显示，华为全球5G订单数达到91份排在第一，爱立信86份排在第二，诺基亚67份排第三，三者加起来瓜分全球绝大部分5G基站市场。

总体来看，华为、诺基亚、爱立信已成为其他5G玩家眼中的“Boss”，被针对也是意料之中。换个角度看，华为、诺基亚、爱立信已经拥有自己顶尖的5G技术，又何必加入一堆新手玩家队伍里，分享自己的先进技术呢?