华为深入车联网携手18家业者成立生态圈

美国的制裁似乎没有减少华为的扩张动能，除在网通设备及消费性电子布局后，华为近来也积极步入汽车生态圈，希望及早在下一代车联网及电动车移动革命中卡位。

日经亚洲评论(Nikkei Asian Review)、第一财经等媒体报导，华为于9日宣布与18家汽车业者成立5G汽车生态圈，以推动5G及汽车的整合，加速5G在汽车产业的商用。

在这次与华为合作的业者包括一汽集团旗下3家汽车业者、东风集团旗下2家、上汽集团旗下2家、广汽集团、北汽集团长安汽车、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江准汽车、宇通、赛力斯、南京依维柯，T3出行动，几乎囊括中国大陆主要汽车业者。

华为表示，并非要生产汽车，而是要将5G与汽车结合，以透过去高速率、低时延及高可靠的特性，在智慧连网、智慧交通及自动驾驶等场域开拓新的想像空间。

这是继5月初比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江透露，他们将与华为合作推出新款智慧汽车后，华为在汽车领域的密集布局之一，比亚迪也指出，他们新款电动车「汉」将搭载华为技术。

此外，华为也在车载软硬体领域积极布局。4月时，华为发布首款5G车载模组MH5000，并向汽车生态圈提供MH5000、5G车载终端T-Box等技术，同样在4月，华为向外界展示出行互联解决方案HiCar及直流快充模组HiCharge，其中，HiCar不仅具备车载娱乐，还包括导航、语音互动、拨打电动等功能，也可以及时掌握驾驶状况，及早对疲劳驾驶做出警示。

华为一直视汽车为下一代行动产品之一。华为于2013年成立车联网业务部，2016年时，华为与ABB、诺基亚(Nokia)、爱立信(Ericsson)等业者合组5G汽车通讯技术联网。