【深度解析】特斯拉何以撼动传统汽车行业

　　就在刚刚过去的一周，特斯拉创始人埃隆·马斯克终于耐不住寂寞，宣布推出旗下全新双电机版Model S全轮驱动型号P85D新型电动汽车，这款新型车拥有更高的电池使用效率，同时搭载了令人期待已久的自动驾驶功能，全车搭载12颗感应装置，可在雾霾、大雪、暴雨等复杂环境提供智能辅助行车服务。与此同时，雷达、照相机、自动识别系统、定点自动泊车、自动巡航及堵车自动跟随功能都在Model S全轮驱动产品上集中体现。每每在特斯拉新品发布的时候我们或多或少都有这样的疑问，拥有百余年历史的传统汽车制造商为何不及一家成立才刚满11年的科技公司？是特斯拉走在了整个时代的前面还是我们看的还不够深远？下面这篇文章，笔者用简单易懂的文字为大家剖析特斯拉与传统汽车制造厂商之间有何不同。

　　由特斯拉模式思考传统汽车厂商服务模式转型

　　对于一家有别于传统汽车产业的创意科技公司，无论从销售数量还是从覆盖面上都没有传统汽车产业广，但就是这样一家倚靠互联网崛起的新型创意公司，让很多百年传统汽车大佬意识到了原来汽车还可以这样卖，汽车不仅是交通工具那么简单，而是一件足矣让人兴奋搭载极客精神的科技产品。

　　用互联网极客精神做汽车

　　硅谷的基因给了特斯拉创意的血液，早期这家公司就没有把自己定位成一家汽车公司，而是一家科技公司，这一点在埃隆·马斯克接管特斯拉之后尤为明显。很多驻扎在硅谷的创意公司本质上都流淌着Geek的血液，这一点我们在特斯拉身上也同样看到了Geek的影子，17吋的特斯拉多媒体控制区将传统汽车制造沉积一百多年的历史打破。百公里加速3.9秒瞬间巨大的扭力让法拉利这样的老牌赛车厂商都望而生畏。同时自动驾驶技术、自动泊车、以及定点自动行驶泊车功能，让很多特斯拉体验者觉得科技感十足。

　　传统汽车行业，依然采用传统商品的分销模式，用户通过4S店进行预约购买，而特斯拉具有革命性的分享模式是利用互联网直销与订购，用户可以很轻松的看到自己的钱花在哪个部分，搭配颜色订制产品部件，整个过程参与其中像是在自己制造一款科技汽车，打造一辆属于你自己的私属汽车，这个模式更像是国际知名游戏厂商Alienware笔记本一样，用户可以根据自己需求搭载产品零部件，甚至可以在产品上刻上自己的名字，将产品完全私有化。这种公开，透明，便捷的互联网模式汽车销售模式甚至让美国本土遭到了很多地区保护政策的抵抗。可见搭载互联网基因的销售模式对传统汽车行业影响有多大。