那些逆天的汽车黑科技 堵车时刻就只有然并卵了？

　　羡慕比尔﹒盖茨近亿美元打造的高科技豪宅？这确实不是普通人所能企及的。不过对于更多人来说，你还有一个移动化的第二科技“豪宅”——汽车。它的拥有基础显然要亲民多了，在中国，司机总量3亿排名世界第一，乘用车1.54亿辆也仅次于美国排名世界第二。

　　当汽车和科技结合，汽车已经不再是那个传统的代步工具，从科技角度看，它就是一个可以联网的移动设备。在车联网的趋势下，可以商用的汽车黑科技有哪些可圈可点呢？

　　先来看看我们最关心的驾乘体验。

智能汽车就是一个可联网的移动设备

　　一，即将商用的汽车黑科技

　　目前，很多具备车载信息娱乐系统（IVI）的汽车，不仅能够实现安全提示辅助、紧急救援、位置服务、信息娱乐等应用，也开始让驾乘者享受到联网应用的乐趣与便捷。

　　比如，通过3D摄像头技术将手机和汽车联动起来。据悉，福特汽车目前正在和英特尔合作一个重要项目。现实场景可以是这样的：你坐在办公室中，通过3D摄像头仅靠手机就能远程观察爱车的外围和内部情况，甚至还可以控制汽车。

IDF2015上英特尔与路虎汽车演示远程驾驶

　　在IDF2015上，英特尔物联网集团总裁DougDavis就演示了如何利用3D实感技术、高级驾驶员辅助系统（ADAS）与路虎汽车互动。这些技术可以帮助驾驶者远程对路虎汽车的周边环境进行360度无死角辨别，更重要的是，它可以识别驾驶者实时的面部表情和肢体动作，不仅便于远程控制，也提升了控制的安全性，从而远程驾驶路虎汽车停车入位。

　　这不就是传说中的远程驾驶嘛！那么，未来智能汽车将如何发展呢？

　　近日，英特尔中国总经理夏乐蓓女士就和笔者谈到了英特尔对智能驾驶领域的投入和看好。她认为，智能汽车发展可以分为三个阶段：满足驾驶诉求，保障驾乘安全，以及网络服务。

　　英特尔将网络服务阶段称之为“互联汽车”阶段。这个称呼是不是有点熟悉？是的，宝马汽车引以为荣的“互联驾驶”服务即是双方以这一理念为契机的深度合作。福特、路虎的远程观察、控制与驾驶汽车的黑科技也都属于这一阶段的大胆尝试。

法兰克福车展上宝马7系轿车中的手势控制操作

　　在“互联汽车”阶段，汽车还可以与汽车、手机、电脑、加油站等设备互联，甚至与人进行更加自然的交互与沟通。比如，今年法兰克福车展上的宝马全新7系豪华轿车，其手势控制操作就着实炫酷了。驾驶员无需查看或触摸中控台显示屏，就能完成切换音乐、音量大小、接挂电话以及导航地图大小缩放等常规车内功能。

　　当然，再酷的汽车科技也万变不离其宗，智能和安全是发展核心。

　　除了这些智能的黑科技，夏乐蓓认为，汽车科技最实用的技术就是提升驾驶安全性，甚至有望帮助驾驶员减少高达80%的汽车事故。如何做到这一点？就是依靠科技快速识别车内和车外的情况。据悉，如果驾驶员提前半秒得到预警，就能够将事故数量降低60%，如果提前一秒则可以避免90%的碰撞事故。