奥迪 VS 宝马：激光大灯技术闪亮“灯”场

　　自从2003年，在Pikes Peakquattro概念车装配全球第一个高性能LED雾灯之后，奥迪一直被誉为玩灯高手、LED专业户。然而，在2014年CES展会上，当奥迪继续高调发布概念车Sport quattro laserlight，并宣布搭配最新的激光大灯技术的时候，宝马突然跳出来调侃，其激光大灯技术早在2011年就有了成型的研究，并已经应用在了量产宝马i8车型上。

　　这是犯了风水吗？但是德国好像也不讲究风水。奥迪百思不得其解，很希望有什么方法能够亡羊补牢，最好力挽狂澜。另外一方面，宝马不但将2014年i8车型额度预售一空，同时，i8钥匙的图片也在网络不胫而走。甚至有人评价：欣赏汽车的品质，要从懂得欣赏宝马i8的钥匙开始。

　　奥迪这回算是被宝马狠狠加塞儿了。

　　激光大灯的量产哲学

　　宝马的广告营销创意有口皆碑，但从产品技术发布来讲，宝马并非一个时刻张扬的品牌。今年的CES上，宝马连续发布了一系列最新的汽车智能技术。这其中包括炙手可热的自动驾驶，以及辅助类的自动泊车、自动调整操控状态等。在奔驰一直乐在其中的穿戴设备领域，宝马推出了iRemote应用，使得用户能够通过三星GalaxyGear远程访问车辆信息。此应用除显示宝马i3充电状况和行驶时间外，还能检查车门、车窗、天窗是否处于关闭状态，以及实现导航和控制车辆温度。

　　从这个角度来看，宝马在激光大灯技术上的闪亮加塞儿，并非突然袭击。

　　激光大灯的发光元件激光二极管，与LED几乎同时诞生，LED相对更早得到了商业化，并在汽车车灯应用上，逐渐由上至下拓展开来，成为车灯发展的主流方向。无论是奥迪千变万化的LED线条，还是奔驰在新S级、E级的全LED应用，或是合资品牌一点点渗透进来的LED元素，都在印证这个方向。但是，激光大灯却并未因此被忽视。