汽车中控：选触摸屏还是物理按键？

　　出于路面安全考虑，汽车驾驶室的操作通常都需要严格规范为“点到即止”，各类按钮都会设计得尽可能干脆利落，通常不会让司机花超过 1 秒钟操作，减少在道路上分神的风险。例如在美国，高速公路安全协会（NHTSA）就对汽车设计提出多项严格要求。

　　就当汽车在马路上跑了百多年后，不知谁提出了车联网的概念，近年我们看到新款汽车其中一个变化，就是触摸屏也随之逐渐成为中控的标配。仿佛如果你买的新车没有配备一个触控屏，都不好意思跟人说这是一部“智能汽车”。

　　但很明显市面上大多数触控型中控是设计得不够好的。目前汽车的触摸屏 UI 依然是依照是照搬传统中控的概念，仅仅是将物理按钮变成了虚拟按钮。但就像触摸屏永远代替不了黑莓在路上盲打一样，没有物理按键的触摸屏，很难成为一个有手感的“盲中控”。

　　看着那些布满密密麻麻按键的触摸屏，不知道应该感叹科技在进步还是倒退。怎么破？其实，问题并非出在触摸屏本身，而是屏幕上套用的 UI。

　　旧金山设计师 Matthaeus Krenn 构想的一套 New Car UI，就是完全颠覆了按钮的感念，将汽车驾驶的操作完全融入到多点触摸当中。

　　New Car UI 设计极其冷艳简约，在 iPad 屏幕上展示的新 UI 并没有按钮的存在。在 10″ 的屏幕上，作为司机的你只需将手指放在屏幕上就能对汽车进行各种操作。例如两只手指按在屏幕上下滑动即能控制音量，三只手指可以改变播放设备，四只手指就能调整空调温度。当然，你也可以自行设定不同点数的触摸套用在其他功能上。