汽车电子应用遍地开花 中电港联合众厂商举行技术研讨会

近日，中电港在上海举行汽车电子研讨会，美光、微芯（Microchip）、IDT、金雅拓、爱普生、莫仕（Molex）等厂商先后就当前热门汽车应用话题展开探讨。

中电港高级技术顾问印宁华介绍了中电港萤火工厂设计开发的数款车载应用。他表示，新能源汽车已经强制安装TBOX（车载通信模块），主要用于数据安全上报，在3至5年内，TBOX应用会高速增长。虚拟仪表也将逐渐替代传统机械式仪表，采用虚拟式仪表，可以显示导航、即时路况信息、汽车运行状况以及娱乐系统信息，多信息联合显示让虚拟仪表普及度越来越高。

美光介绍了车载存储器生产测试流程。为趋近零失效率，车载存储器生产测试流程与消费级产品差异很大。如果不加筛选，通过标准生产测试流程的产品，在汽车应用场景下（高温、潮湿、震荡），很可能出现较高的失效率。美光通过晶圆选择、更严格的量产测试规格（SBL、GPAT、PPAT）、以及各种边界条件下的读写测试，来实现车载存储器的高可靠性（零公里失效率）。

微芯介绍了常用车内总线连接，作为全球第8大汽车半导体供应商，微芯在汽车应用方面的产品线很全，从MCU、各种车用总线、人机界面控制、遥控车门、模拟芯片，到存储器和时钟、安全芯片等应有尽有。尤其在车内总线芯片方面，微芯有一大批产品都经过了市场考验，至今已经累积出货超过7亿颗LIN芯片，2．5亿多个MOST节点使用了微芯的产品，车载USB和以太网产品也均出货超过5000万颗。

IDT带来的是传感器信号调理电路与感性位置传感器方案。从2004年推出第一代传感器信号调理芯片以来，IDT信号调理芯片已经累积出货超过2．64亿颗，IDT的信号调理方案具备配置灵活、系统总体成本低以及方便诊断等优点。相比磁性传感器，感性位置传感器不受杂散磁场影响；而且结构简单耐高温，也可工作在灰尘、潮湿等恶劣场景；尺寸可以做到很小，易于安装。

作为机器通信（M2M）移动方案领导厂商，金雅拓的车载通信模块从2G网络到4G网络全面覆盖。为满足汽车产业严格要求，金雅拓为其设计一套可久经市场验证的解决方案，包括Cinterion M2M模块、eCall技术、机器识别模块（MIM）以及远程配置服务等。金雅拓的研发团队与诸多汽车伙伴紧密合作，以解决一些LTE领域的独特技术挑战，例如如何辅以工程技术，与合作伙伴协作满足特定汽车环境对性能、设计以及安全基准等方面的要求。

例如，金雅拓开发了一款定制化的嵌入式Cinterion LTE解决方案，能根据客户所需的技术要求，制定相应的汽车级M2M解决方案，在保证超高速及高带宽连接的同时又兼具可靠的同步功能和特性，Cinterion解决方案还支持8台设备连接到一个集成的移动Wi－Fi热点，共享同一个LTE IP连接。

在研讨会上，金雅拓还展示了虚拟车钥匙解决方案。该方案主要基于车载设备，通过连接智能手机开发套件（SDK），从而提供由云平台支持的安全虚拟车钥匙。

爱普生和莫仕也分别就车载晶体振荡器以及车用连接器应用进行了讲解，研讨会当中，不少观众就关心的问题众厂商进行了交流。