车联网汽车电子展望：黎明前的“功能车”市场

　　从“功能机”到“智能机”的华丽转变

　　功能机时代的手机软件是当时表现最差的技术领域之一。不仅缺乏足够的带宽让用户流畅地上网，手机性能也十分低下，只能运行最简单的软件。

　　原因在于这时的行业没有任何标准，几乎每部手机都运行自己的专用软件。为三星手机编写的软件无法兼容摩托罗拉手机，也无法兼容诺基亚手机。甚至连同一家公司的软件平台都无法互通。例如，光是塞班系统就有好几个版本。

　　没有标准造成的问题非常明显：当时没有多少开发者为手机开发软件，因为对任何开发者来说，手机行业都是个烧钱的大坑，令人望而却步。谷歌CEO拉里·佩奇指出谷歌当时在手机领域的窘境：“我们大约为100款手机开发软件，每次大概只能为一款手机开发。”

　　直到2007年1月9日，iPhone发布会，智能手机诞生。史蒂夫·乔布斯再次完成了不可能完成的任务iPhone带来的主要用户体验主要基于三个方面：高端配置、创造性的工业设计和APPStore支撑的软件生态环境。但苹果的革命性不在于硬件，而是它用软件重塑了手机。iOS +AppStore，它改变了手机单一的通话模式，让手机成为了一个入口，一端是用户强烈的同世界互联互动的需求，另一端则是神奇的乔布斯创造的那个应用世界。

　　继App Store之后，谷歌、微软、诺基亚也开始大力构建应用商店。其中发展最快的谷歌Android Market已有超过100万应用，绝大部分为免费软件。在Android Market与App Store引领下，预装应用程序商店已成为智能手机的必要条件。现在，智能手机的竞争不仅是硬件配置的竞争，更是软件应用之争。智能手机市场已经形成了以操作系统为核心的竞争格局。

　　在智能手机出现后，围绕手机的产业链发生了深刻的变化，正加速向软硬件一体化方向整合。在硬件方面，智能手机只是多了触摸屏以及传感器等少量硬件，真正获得爆发性增长的是软件，这是从无到有，从少到无穷尽的量变。

　　进入智能手机时代，应用市场的规模呈现爆发式整张。根据gartner的报告，全球应用商店收入2013年约为270亿美元，15年将达到450亿美元，未来仍将维持30%左右的复合增长，而商店收入仅仅是应用市场的一部分。2013年全球智能手机市场规模在3400亿美元左右（2013年智能手机出货约10亿台，平均售价337美元），我们得到全球智能手机应用商店收入同硬件规模占比约10%。另外，美国的13年应用商店收入在90亿美元左右，智能手机规模约为680亿美元，其应用商店收入占智能手机市场规模约12%。

　　展望汽车未来：黎明前的“功能车”市场

　　当年iPhone横空出世后便颠覆一切传统功能机，其速度超乎想象力。目前汽车的市场现状非常类似iPhone出现前的手机市场，汽车车载系统“百花齐放”，缺乏行业标准。车联网行业也在涌动着颠覆的力量，这是黎明前夜。