智慧城市大会落幕 智慧停车成最大亮点

    在大会开幕式上，住建部信息中心负责人表示，在互联网+时代下的ETCP智慧停车，以其生态化、场景化、体验化的三位一体的新模式，能有效解决困扰城市的停车难题，为整个智慧城市的建设提供了一种可能，一种思路，值得推广。

    停车难题变城市之殇

    随着汽车保有量的大幅增加，尤其在大中型城市，现有停车资源已远远满足不了车主的停车需求，由于车位紧张带来的停车难题已经不仅是给车主带来的困扰，更已经上升成为一项严峻的社会问题。对于车主来说，找车位、抢车位发生的矛盾比比皆是。对于车场管理方来说，停车设备和管理方法落后，车位空置、停车效率低，挣不到钱，管理质量下降。对于城市管理方来说，停车难题更是变相对城市动态交通产生了严重的影响。同时，由于对车场监管覆盖有所空缺，黑收费员的存在更给财政带来很大损失。所以说，解决停车难题无论对于车主，对于停车管理方，亦或是整个城市发展都尤为重要。

    面对停车这项困扰各方的社会难题，解决停车难成为了一项需要迫切解决的任务。在智慧城市的建设中，运用互联网技术和大数据、云计算而打造的智慧停车成为了快速解决这项任务的最好方式。

    “停车是一项沉甸甸的社会责任”

    不同与往届智慧城市大会各方专家对于智慧城市建设方法的讨论和展望不同。作为“互联网+”智慧停车O2O的典型代表企业，在本届大会的高峰论坛上，ETCP的CEO首次面对受众，从社会责任和经济效益间的关系进行切入，探讨企业在发展中应践行的健康之路。他在演讲中抛出的关于社会责任和经济效益之间的权衡问题也成为本届大会上的一大亮点。

    据谭龙介绍，对于智慧停车这个行业来说，其社会责任跟其他行业区别很大。由于智慧停车不同于一般的企业生产产品或者单方面向消费者提供服务，是衣食住行这四个最关乎民生的内容之一。如果停车遇到困难，将会直接导致交通拥堵和对停车场资源的抢占，长期以往，会直接导致国民幸福指数下降。而当停车问题由个案转为普遍，上升为社会问题时，考验的远远不止停车场管理方的能力，而是政府的决策力。如果停车治理不好，车主不但饱受困扰，政府更难以取信于民，停车问题或许成为智慧城市建设中的一大障碍。

    他认为，智慧停车更是一项社会责任，而且任何一家有社会使命感的智慧停车企业都必须将这项社会责任从始至终践行到底。

    “从事智慧停车行业这几年来，我们发现，如果扎根社会责任，为百姓和社会做一些事，反而能有意想不到的收获。”谭龙说。

    据了解，除了对传统的停车模式进行改造升级外，ETCP还开展了“蔚蓝行动”等公益项目，免费为高校和医院的停车改造，直接为节能减排、化解社会停车难贡献力量。

    经济效益反向主推责任践行

    “一个企业，如果连生存和发展都成问题，那么对社会责任更是无从谈起。”关于如何平衡好企业的社会责任与经济效益的关系时，谭龙表示，企业首先得做好，然后才能做好事。据介绍，对所有企业来说，追求经济效益是企业一切经济活动的根本出发点，尤其是对于互联网时代下的创业公司来讲，不能产生经济效益，企业就难以存活下去，更无法履行社会责任。

    “企业追求利润与行使社会责任这两者并不冲突，企业在创造经济效益的过程中，更加能够逐步把社会责任去细分化、常态化。这种相辅相成的和谐状态也是ETCP一直以来努力在追求的”谭龙说。

    智慧停车前景广阔

    在智慧城市全面发展的浪潮中，已上升为社会问题的停车难题在智慧城市建设中亟待解决。今年，随着“互联网+”模式的兴起以及政府关于《关于加强城市停车设施建设的指导意见》等法规条令的出台，智慧停车发展中面临的技术、政策以及资金等屏障被逐步扫清。智慧停车势必成为未来城市交通发展的重要一环。

    远景虽好但重在当下，大会上，谭龙表示，尽管今天智慧停车已经成为停车行业的发展趋势且行业的参与热情高涨，但智慧停车刚刚踏上征途，仍然需要政府和各界人士的支持。

    对于未来的智慧城市建设，谭龙表示，ETCP望通过智慧停车，让智慧城市交通体系更加完善，让物业愉悦管车，让车主愉悦用车，让行业发展有序，让政府管理轻松，让智慧城市更进一步，让城市生活变得更健康、更和谐、更美好。