陆奇：百度无人驾驶平台开放 欲成自动驾驶界Android

      7月5日消息，百度AI开发者大会2017今天在北京国家会议中心召开。会上，百度董事会副主席、集团总裁兼首席运营官陆奇宣布百度无人驾驶平台Apollo将向开发者正式开放，源码已经上传至GitHub。他表示，Apollo愿景是成为自动驾驶领域的 Android，并具备更高的开放度和更强的能力。

　　值得一提的是，陆奇在介绍Apollo平台时，还与正在前往会场的李彦宏连线。视频连线中，李彦宏乘坐在一辆通过Apollo平台搭建的无人驾驶汽车的副驾驶位置。他表示刚上五环，一路顺利。

　　在公布Apollo详细开放计划时。陆奇表示：Apollo 1.0是一个重要的里程碑。百度开放了封闭场地循迹自动驾驶能力、自定位能力和端到端等非常有价值的数据。更重要的是，Apollo会快速地开放越来越多的能力，每周都会更新，每两个月左右都有新的版本和总体能力的提升。

　　陆奇表示接下来百度的具体计划是，到今年9月份，Apollo将会开放固定车道自动驾驶能力和开放部分的仿真引擎数据；到今年年底，Apollo将开放一系列新的能力，使车辆能够在简单城市路况下，完成自动驾驶任务，同时会开放更多的数据及数据上传的接口；2018、2019、2020年，Apollo会加强开发能力，加速开放速度，直到最后实现完全自动无人驾驶。

　　在宣布开放Apollo平台前，陆奇介绍了该平台的四个基本原则：

　　首先是开放能力。今天的汽车工业正在走向自动驾驶的未来，但最大痛点是技术壁垒抬高，任何一家企业都需要多年技术，人才和数据的累积。百度起步较早，有将近4年的相关鸡肋，并且有强大的持续研发能力。百度将把这些能力开放给合作者，让他们很快进入自动驾驶研发。这对整个工业的生态有整体的提升，避免重造轮子把精力放在更快、更有效的创新上。

　　其次是共享资源。任何一个Apollo的合作伙伴都可以使用Apollo技术，同时他们都有机会对Apollo生态做贡献，尤其是贡献有价值的数据资源。Apollo计划的共享原则是：你从Apollo生态中获得的，将远远多于你所贡献的。贡献得越多，获得更多。Apollo受益，合作伙伴更受益。

　　第三是加速创新。这是Apollo的核心所在，因为AI的技术核心是数据＋能力。数据的累积、能力的迭代、技术更新的速度是整个工业的关键。Apollo生态会将越来越多的数据资源汇总在一起，这样Apollo每天开过的路就越多，测试的场景会越来越多，而且这个迭代、创新的速度将会不断的加快。未来Apollo的创新速度和创新能力将超过任何一个封闭体系，Apollo自动驾驶能力一定会领先整个工业。

　　第四是持续共赢。百度的商业模式将基于百度的算法、数据、大规模计算等核心能力，聚焦提供一系列高价值的商业化核心服务。百度所提供的能力，将是目前汽车工业所没有、可互补的。每个合作伙伴都可以聚焦在自己的核心能力上，用Apollo来加速创新，获取更多的商业价值。

　　陆奇表示，Apollo将是汽车工业的新里程碑，是汽车工业的Android，又比Android】更加开放、能量更强，因为汽车工业更加复杂、更强大，汽车大脑需要更多的知识、更强的能力。Apollo将对整个汽车工业做出巨大、深远的贡献。

　　此外，陆奇还介绍了Apollo平台的总体技术框架：其中的中间层是开放的软件平台，由地图和传感器融合，为车辆提供高精准定位，第二是感知模块，将多个传感器组合在一起，用顶尖的人工智能技术让车辆看清路况。第三是车辆规划和运营，用AI和大数据结合，采用最安全的驾驶策略，还可以适合不同国家的不同路况。

　　最上一层是Apollo的服务平台，有一系列的开发能力提供给开发者。第一是高精地图，第二是仿真引擎，正在累积海量数据。第三是安全服务，非常重要，百度将提供持续的安全服务。DuerOS也将整合在内，提供个性化体验。

　　陆奇表示，Apollo 1.0可以让开发者迅速搭建具有自动驾驶能力的汽车。现场演示了两辆美国开发者完成的车辆在场地中同时进行演示。

　　Apollo将来将用更多数据测试更多商业价值，带来更多能力，提供更高的用户价值，并带来更堵哦数据，形成良性循环。陆奇介绍称，目前已经有50家汽车行业的研发机构和企业加入到百度Apollo生态当中，清楚国内品牌和机构外，还包括福特、英伟达、微软等国际企业。

　　除此之外，陆奇还宣布将成立在美国和新加坡的子公司，推动当地的无人驾驶市场。（周峰）