2020年中国汽车人机交互研究报告

汽车人机交互是指人与汽车通过一定的交互方式完成信息交换的过程，主要有语音、手势、人脸、AR、全息影像、指纹识别等。

语音交互在车内发展已达十几年，2019 上半年装配率已达 28.7%，新上市车型装配率更高。从功能看，车内语音交互正在从信息娱乐（导航、多媒体等）向车体控制（车窗、天窗、车灯、雨刷、后备箱等）和生活服务（车家互联、车内购物等）方向延伸，语音技术和车机协议、车内生态正在逐渐打通。

手势识别于 2015 年率先搭载于宝马，2018 年起陆续搭载于君马 SEEK 5、奇瑞 5X、小鹏 G3 尊享版等国内车型，主要用于控制车内屏幕显示系统，如音乐播放、音量调节、地图缩放等，作为安静环境下的补充性交互方式。

人脸识别 2018 年开始国内上线，已搭载零跑 S01、星途 TX、WEY VV6、威马 EX5、吉利星越等多个车型，体现出较好的发展潜力。人脸识别目前主要用于个性化设置（座椅位置、氛围灯喜好、后视镜位置、音乐推荐等）以及驾驶员状态检测，奇瑞星途 TX 则支持人脸购买电影票，向人脸支付方向发展。

此外，车窗交互（威马 EX5）、车身交互（北汽新能源 LITE）、静脉识别（零跑 S01）、指纹识别（现代新胜达）、AR 导航（荣威 Marvel X）等新型交互方式陆续上线量产车内。

来源：佐思《2020 年中国汽车人机交互研究报告》

国外汽车人机交互系统主要有宝马 iDrive、奔驰 MBUX、奥迪 MMI、福特 SYNC+等。其中宝马 iDrive 已迭代到 7.0，具备按键、旋钮、触控、手势、语音、手机 6 种交互方式。宝马 iDrive 是全球首例加入手势交互的系统，能够控制电话、音乐播放、音量、地图、菜单控制等。

国内汽车人机交互系统主要有吉利 GKUI、比亚迪 DiLink、广汽 ADiGO、上汽斑马智行、奇瑞雄狮智云、蔚来 NIO OS、小鹏 Xmart OS 等。其中吉利 GKUI 已迭代至 GKUI2019，具备按键、旋钮、触控、语音、手机、HUD、人脸识别、智能手表 8 种交互方式，其特色有手表交互（与手机交互功能一致，主要为远程控车和车辆信息查询），人脸识别交互（FACE ID 个性化设置）等。

总之，国内外汽车人机交互已进入语音、手势、人脸等多模态交互阶段，下一步的重点将是功能深化和多模态融合。此外，从车内交互到多场景交互，从“被动交互”到“主动交互”也成为未来的人机交互的发展趋势。

佐思汽研《2020 年中国汽车人机交互研究报告》主要包含以下内容：

汽车人机交互发展历程，包括人机交互定义、人机交互发展历程、汽车人机交互发展历程、汽车人机交互设计等。

汽车人机交互方式，包括车载语音交互、人脸识别、手势识别、车内外显示等交互方式的简介及现状。

国内外车企的人机交互系统介绍，包括人机交互系统的发展历程及车型的人机交互方式举例，如宝马 iDrive 系统、奔驰 MBUX 系统、奥迪 MMI 系统、吉利 GKUI 系统、上汽斑马智行系统、奇瑞雄狮智云系统、比亚迪 DiLink 系统、广汽 ADiGO 系统、蔚来 NIO OS 系统等。