详解吉利“GKUI”智能车载系统：一个ID+一张桌面+一朵云

在2018款博越的发布会上，吉利推出的“吉客智能生态系统”抢了风头。

有不少人在感叹，这根本不像是一场汽车厂商的发布会，更像是一家科技互联网公司的宣讲会。确实，积极布局车载互联技术的吉利正在摘掉“传统车企”的帽子，向科技企业转变。

那么，吉利这款号称聚集了大半个互联网圈子的“吉客智能生态系统”，究竟是什么？又会为吉利带来哪些价值？

GKUI的“黑科技”

吉客智能生态系统又叫做GKUI，其全称为Geek User Interaction，这是一个基于安卓平台打造的汽车智能生态系统，该系统由“一个ID”、“一个桌面”、“应用生态”以及“一朵云”四大部分组成。

车载系统“版图”的不断扩充

说到吉利的车载系统，给人印象最为深刻的要数G-Netlink系统了，从2010年在广州车展上发布，到现在已经经历了1.0-3.0三个大版本的迭代了。

最初的G-Netlink采用的是Linux系统，是基于3G无线通信，为驾驶员和车辆提供通讯、信息咨询、安全保障、诊断维护、出行及生活便利的智能车载信息系统。而经历了8年的发展，现在的G-Netlink已然成为了车主的一个助理，随时掌握行车日志、车辆状态，为车主提供贴心的服务，可以说G-Netlink在不断刷新着人们对于出行服务的认知。

吉利车载系统逐步得到积累，除了吉利自身技术的研发外，与像苹果、高通、科大讯飞这样的科技公司合作也是很重要的一个原因。在2015年9月，吉利与苹果签订了合作的协议，并在其紧凑型SUV车型NL-3中部署CarPlay，这也使得吉利成为了中国首家支持CarPlay的汽车生产商。

搭载CarPlay之后，车主可以通过Siri来和汽车进行交流，利用语音指令直接接打电话、收发信息、设定导航、了解交通状况、听音乐等无疑提高了驾驶安全性，同时也意味着吉利在车载互联技术上取得了新进展。

2017年的世界移动大会上，吉利车载系统的娱乐性得到了丰富，宣布选择高通骁龙汽车平台集成在其汽车的下一代信息娱乐系统中。该平台的管理程序支持可提供多种车载视觉体验的集成，包括仪表盘和信息娱乐显示屏。此外，该平台还支持信息娱乐系统通过软件更行进化升级。双方的合作成功的打造了全球首款发布的、采用骁龙820Am汽车平台并集成4G LTE调制解调器的信息娱乐系统。

携手科大讯飞，则是吉利与国内科技公司合作的代表。作为亚太地区最大的智能语音技术提供商，科大讯飞为吉利的多款车型提供了智能语音与人工智能技术的支持，这也使得吉利形成了具有品牌特色的车载智能终端和应用服务体系。

从G-Netlink的不断迭代，到去年发布的“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌，再到今年推出的GKUI，可以说在车载互联技术上的多年积累，让吉利逐步构建汽车与互联网相融合的生态，逐步打造一套更强大车载系统。

摘掉“传统车企”的帽子

在大数据、移动互联、人工智能等新一轮科技革命下，汽车产业正处在一个变革乃至颠覆的风口，各种新技术加速催动汽车朝着智能化、电动化、互联化、共享化“四化”转变，出行方式发生改变，全球汽车产业链面临结构重构。

面对全球汽车产业重塑的历史机遇，无论是传统造车企业，还是互联网科技巨头等造车新势力，都在布局汽车的智能化、网联化发展，构建全球汽车产业生态链，而吉利所想的就是如何从正在发生着颠覆性改变的汽车行业中脱颖而出。

吉利总裁，CEO安聪慧介绍，在过去几年中，吉利深耕“以市场为导向、以用户为核心，以产品为中心”的精品车战略，其目的是“将吉利汽车打造成以创新为引领的科技型企业，成为汽车行业的新物种”。

为此，吉利积极布局智能出行，将包括腾讯、京东、高德、科大讯飞等为首的国内社交、大数据、地图导航、人工智能、互联网行业等行业巨头和“独角兽”企业纳入自己的“生态版图”，并推出GKUI。

摘掉“传统车企”的帽子，吉利正在向以创新为引领的科技型企业转变。