汽车视觉产业链研究（上）：2019年前视单目市场同比增长95.6%

据佐思数据中心，2019 年中国乘用车新车前装摄像头安装量约为 2300 万颗，同比增长 11.7%。

前视单目和环视较上年同期均有大幅增长，分别同比增长 95.6%和 23.9%，后视和侧视均有下降。

博世、大陆、安波福、电装、法雷奥、维宁尔、采埃孚等国际 Tier1 占据前视单目市场 90%以上份额。国内视觉 ADAS 厂商无法突破前视单目市场，则主攻环视、后视、商用车视觉 ADAS 等市场。 摄像头在汽车上的应用越发多元化，包括 DMS、CMS、双目、三目、夜视等各种产品形态，迅速扩大了汽车视觉的市场空间。2020 年 3 月，Waymo 发布最新第五代自动驾驶系统，车内各处的摄像头竟然达到了 29 个，通过相互重复覆盖的视角，可识别出 500 米外位置的道路交通指示牌。

DMS 驾驶员监控系统

为了进一步保障道路交通安全，欧委会通过了强制要求车辆安装驾驶员监控系统（DMS）、倒车摄像头以及行车记录仪等安全装置的法规。这一规定将于 2022 年 5 月开始对全新车型生效，并于 2024 年 5 月后对改款车型生效。

来源：大陆汽车

过去的一年，主流 Tier1 和大部分视觉 ADAS 创企都在研发 DMS，其中以 Eyesight 最为活跃。Eyesight 是以色列创业公司，成立于 2005 年，核心技术包括驾驶员监测、手势识别和用户感知与分析。 2019 年底，Eyesight 推出了能够检测由于使用手机和吸烟致使驾驶员分心的新功能。新功能将添加到 Eyesight 现有的分心和困倦检测功能中，用于该公司的 DriverSense 和 FleetSense 解决方案。

2020 年 4 月，Eyesight 宣布可检测佩戴口罩的驾驶员是否疲劳驾驶。Eyesight 的解决方案可透过太阳镜、防护眼镜和口罩监控驾驶员。Eyesight 的 Driver Sense 和 Fleet Sense 系统都利用 IR 传感器进行检测，能够在所有照明条件下追踪驾驶员及其头部位置、眼睛张开程度、瞳孔扩张、眨眼频率、注视方向等。

CMS 摄像头监控系统

电子倒车镜，又称摄像头监控系统，即 CameraMonitor System（CMS）。奥迪已经量产的 E-Tron 纯电动 SUV 提供的类似功能的选装（1250 欧元）以及雷克萨斯选装（1900 美金）。本田 e 是全球首款提供全系标配 CMS 的车型。特斯拉首款纯电动皮卡 Cybertruck 也采用了 CMS。

CMS 车型夜视效果也比传统玻璃倒车镜要好很多。

座舱舒适类应用

我们知道摄像头作为感知部件，主要用于 ADAS 系统，但是随着车联网和智能座舱发展的需要，摄像头被越来越多的应用于座舱舒适系统。 譬如佛吉亚集成具备识别能力的摄像头、微软互联汽车平台(MCVP)云接入、座舱域控制器等智能设备，以及传统扬声器、智能头枕和嵌在车辆表面的励磁机等硬件设备，为用户提供个性化的音频选择，并提升整个座舱的声音条件。