2020汽车座舱SoC技术研究：支持更多显示器、AI功能，与ADAS融合

来源：伟世通

对于座舱域而言，域内集中意味着需要强大的座舱 SoC。更具体的讲，强大的座舱 SoC 必须符合当前座舱发展的需要：支持更多显示屏，支持更多 AI 功能，与 ADAS 融合，提升功能安全等。

＋支持更多显示屏

座舱一芯多屏趋势下，座舱 SoC 支持显示屏数量多少，是能否被用户采用的决定性因素之一。第三代高通骁龙座舱 SOC，基于强大的 CPU 和 GPU，可支持多达 6-8 个显示屏。

三星 Exynos Auto V9 处理器可同时支持多达六个车载显示器，以及十二个摄像头。奥迪智能座舱开始采用三星 Exynos Auto V9。

2020 年最新发布的芯驰科技 X9 系列用于智能座舱，可支持八个 FHD 显示屏，以及十二个摄像头。

CES2020 上，恩智浦展示了基于双 i.MX 8QuadMax 芯片实现的、支持多达 11 块屏幕的多屏解决方案。

＋支持 AI

对 AI 的支持方面，英伟达无疑走在最前面。英伟达在 2007 年推出 CUDA 的时候，就想到用 CUDA 建立了生态圈。这样对 NVIDIA 既能卖硬件，又能在软件上保持领先，增加用户粘度。英伟达的座舱 SoC 在深度学习领域优势明显。但英伟达在汽车领域的发展重心放在自动驾驶芯片，在座舱处理器领域市场份额并不大。