奥迪A8搭载预测式主动悬架 视情况通过机电驱动调节车辆高度

（图源：奥迪官网）

据外媒报道，新奥迪A8豪华轿车搭载预测式主动悬架。通过机电驱动器调节悬架，可以单独升降每个车轮，在各种情况下，都能调节车身行驶高度。

奥迪A8的预测悬架与前置摄像头协同工作，能够提前检测到不平整地面，预先调整悬架，实现最大的舒适性。摄像头以每秒18次的速度收集前方路面信息，而主动悬架能相应地在0.5秒内将车身降低或抬起85毫米。奥迪A8的每个车轮附近都安装了紧凑型电机，由电力电子设备控制，运行在汽车的48伏主电力系统上。通过皮带驱动和紧凑的谐波驱动，电机的扭矩将提高近200倍至 1,100 Nm，并应用于钢旋转管。后者永久性连接到预先加载的内部钛棒，并能够旋转超过20度。力从旋转管的末端，通过杠杆和耦合杆传递到悬架上，在前悬架上作用于弹簧支柱，在后悬架上作用于横向连杆。

奥迪表示，预测式主动悬架的平均耗电量仅在10到200瓦之间，远远低于同类液压系统。受益于空气悬架，在“动态”（Dynamic）模式下，奥迪A8在快速转弯时，车身侧倾角度可从5度降低至2度，操控起来更像跑车。打开“舒适加”（Comfort Plus）模式，预测主动悬架将弱化所有的道路瑕疵，减少路面不平整作用于人体的力量。进入弯道时，预测主动悬架会将弯道外侧的车体抬起，另一侧降低，从而减小横向力，乘客几乎不会注意到车子在转弯。奥迪A8在舒适加模式下的最大倾斜度为3度。汽车处于静止状态时，如果有人接触A8的门把手，车身会迅速提升50毫米，以便更容易地进出。

预测主动悬架结合奥迪的预安全系统“pre sense 360°”，以及中央驾驶辅助系统(zFAS)，通过传感器数据，识别汽车周围的危险情况。如果预测到侧面将发生超过25公里/小时的撞击时，主动悬架会将要被撞击的一侧抬高80毫米，尽可能吸收冲击能量，将客舱变形和对乘客的冲击力减少50%。该预测主动悬架将从8月始开份开始在欧洲面市，德国选配售价为5450欧元。