腾讯猛攻智能座舱！3年要孵化100家创企，AR导航年内上车

腾讯上车进程再次提速！

今日，腾讯在线上召开了数字生态大会，向外界集中展示了其在产业互联网方面的诸多进展。

在智慧交通与智慧出行两场论坛上，腾讯副总裁钟翔平、腾讯智慧出行副总裁钟学丹则介绍了腾讯在智能汽车、智能交通领域的布局与规划。

钟翔平在现场发布了新的智慧交通战略——“We Transport”，将在四大场景中提供智慧交通解决方案，进一步发力新基建领域。

钟学丹与诸多汽车行业伙伴一道发起TIME计划，表示未来3年孵化至少100家创新企业以开发智能座舱领域的相关技术和产品，并支持1000个“小场景”开发者进行应用创新，预计将产生超过500亿元的新价值。

腾讯智慧出行副总裁钟学丹发布TIME计划

从腾讯展示的技术来看，未来的智能座舱以AR技术为基础，与线下服务（场景）和安全深度打通。

比如在驾驶时，AR导航除了可以显示导航箭头、碰撞提醒等信息，还能将附近商户的图标直接标注在画面中，给用户带来场景化的服务体验。

腾讯早已涉足汽车领域，但此前更多的是以自己为核心，来推动旗下车载系统和音乐社交等服务上车。在业务侧重上，则是车辆座舱为主，智慧交通为辅。

但从今天这两场活动来看，腾讯传递出了几个不同的信号：

第一个是单车业务的重点进一步明确——就是主攻智能座舱。同时采用狼群战术，通过孵化大量创企来进行协同创新，进而抢占更多的车型和市场。

第二个是腾讯要用轻应用（云端小程序）的形式，将海量服务引入车内，让车联网不仅仅局限在导航听歌这样的范畴之内，而是要形成跟移动互联网一样的服务体系，彻底升级体验。

最后，则是要借着新基建的东风，将此前零散的智慧交通相关业务形成合力，从而加大在这个领域的投入，发力新基建。

一、3年内孵化100家创企 猛攻智能座舱

在智慧出行论坛上，腾讯智慧出行副总裁钟学丹围绕新生态、新体验、新营销、新人才四个方面介绍了腾讯智慧出行的布局。

新生态是指腾讯将与产业链上下游的合作伙伴，进行新场景、新模式、新运营的共创。

在会上，钟学丹宣布将腾讯云启产业生态平台、腾讯研究院、腾讯大学，以及车企、软硬件合作伙伴、高校机构等，共同发起“TIME生态合作伙伴计划”，打通腾讯及合作伙伴的技术、产品、平台等能力，整合资本、商机、培训、营销等资源，以产孵、产投、产培、产服为“四大引擎”，全方位助推智慧出行产业创新。

腾讯智慧出行副总裁钟学丹

“TIME生态合作伙伴计划”中的TIME分别代表人才培养(Talent)、投资孵化（Incubator）、资源共享（Mutual Benefit）、点亮商机(Enlighten)。

腾讯将率先在智能座舱领域开始发力，未来三年，腾讯将会孵化至少100个创新企业，支持1000个“小场景”开发者进行应用创新，共同探索“互联网+汽车”跨界人才培养机制，重点培养1000名跨界人才，未来三年，腾讯计划与车企、产业链合作伙伴共同孵化超过500亿的新价值。

TIME计划

在会上，东风汽车集团董事长竺延风、长城汽车总裁王凤英、长安汽车执行副总裁李伟、蔚来CEO李斌、威马CEO 沈晖、理想汽车智能与系统副总裁范皓宇、博士中国区总裁陈玉东等21位车企及产业链合作伙伴代表共同见证了TIME计划的启动。

新体验是指腾讯在下一代智能座舱上面的尝试，今年6月份，腾讯就发布了生态车联网TAI3.0，通过轻量化的方法，让百万级轻应用两个月内就可以轻松上车，TAI3.0目前已经登陆了长城汽车旗下多款车型，如新一代哈弗H6、哈弗F7等。

TAI 3.0

在生态方面， 腾讯车联已经形成了手机、汽车联动的生态闭环，通过手机端“出行服务”等小程序实现与车机端“小场景”之间的联动。

这次论坛上，腾讯方面还展示了其在智能座舱方面软硬件结合的能力，通过“AR引擎+场景引擎+安全引擎”来让小场景和汽车联系更紧密。

此次腾讯发布的AR导航，采用车道及精准定位技术，让虚拟的指引和道路完美的融合在一起，能够进一步加强导航的精准度。

腾讯AR导航系统

此外，由于小场景的联动作用，周边建筑里商户的服务信息都可以在AR导航上同步显现，比如，为车主提供商户折扣信息、附近停车场剩余车位等。

据了解，搭载腾讯AR导航的量产车型将会在年内上市。

新营销则是通过强化社交化营销模式，腾讯结合腾讯广告、腾讯LBS服务、微信支付、易车等合作伙伴的内外资源，推出了包含精准获客、乐销车、企业微信汽车行业版和微信智慧4S店等产品。

精准获客是腾讯提供人群洞察、营销预测的服务，为车主找到用户的真实需求，为客户精准推荐购车选择。

企业微信汽车行业版是为汽车销售打造的一站式顾问工作台，以企业微信专业的形象，配套丰富的助销工具，提升用户从到店试驾、服务、交易的全流程服务。

微信智慧4S店是基于微信支付页“出行服务”入口打造的运营阵地，既让用户更好的获取服务，也为4S店提供了一个更好的窗口。

微信智慧4S店

当然，新生态、新体验、新营销的实现都离不开新人才的支撑。

本次大会上，腾讯智慧出行与腾讯大学联合发布了“腾讯出行学院”，产、学、研结合共同培养跨界新人才。

腾讯出行学院发布仪式

在试运营期间，腾讯出行学院已经和超过十家中外车企，联合组织了26场汽车产业数字化人才共创培训，向4000多位车企员工分享了腾讯的数字化方法论和实践。

而随着这一学院的正式落地，腾讯出行学院也势必会为行业打造更多的跨界型人才，也能够推动传统车企的数字化转型。

二、发布智慧交通新战略 携四大场景发力新基建

此前腾讯已经在交通领域有所布局，钟翔平表示，腾讯在自动驾驶、车路协同、城市交通运营管理、公共出行服务以及智慧高速、智慧停车、智慧航空、智慧港口等领域都有了一定的成果和积累。

但现阶段全国都正在推进新基建，智慧交通行业迎来了新的发展机遇，腾讯也不想错过这个发展机遇。腾讯认为未来智慧交通的发展重点重要在三个方面，即解决用户出行痛点、保障出行安全、提升出行效率。

而腾讯智慧出行正是从这三个方面出发，发布了“We Transport”战略，将提供云端大脑和数字底座，连接人、车、路、网、云，既实现道路交通的高效运营和管理，又促进城市的科学规划和治理。

未来腾讯将从创新交通建设、数字交通管理、城市交通营运和交通出行服务等四个具体场景中，提供以人为中心的交通行业全生命周期解决方案。

腾讯自动驾驶汽车（图源网络）

在创新交通建设方面，腾讯将在智慧道路、交通大数据中心、智能网联先导区建设等主要场景，以交通新基建为核心，通过数字化手段，打造更好的交通软硬件基础设施。

在城市交通营运方面，腾讯将在智慧园区、城市交通枢纽、公交、地铁等城市公共交通，航空、港口等城际交通，智慧停车等重要场景，提出针对性的解决方案，为运营企业降本增效。

在交通出行服务方面： 基于MaaS（出行即服务）等综合出行服务，方便用户的出行。

同时，为了支撑以人为中心的交通行业全生命周期解决方案，腾讯建立了5+5+3+3架构，即：大数据、AI、腾讯云、5G和GIS等在内的5大基础设施；V2X数据服务引擎、高精差分服务引擎、信息安全引擎、交通大数据引擎及城市级仿真引擎等在内的5大核心引擎；车路协同边缘计算平台，自动驾驶云平台及交通云控平台等在内3大能力平台；内容生态、社交生态、服务生态等在内的3大泛在生态。

腾讯交通行业全生命周期解决方案

在发布了新的战略之后，腾讯还将与广州地铁、中国信科集团、上海公共交通卡公司、高新兴、海信、天安智联、金溢科技、世纪高通、镭神智能、海梁科技等企业多个生态合作伙伴共同打造未来交通生态圈。腾讯智慧交通副总裁施雪松则希望有更多的交通企业加入“腾讯智慧交通生态合作伙伴计划”中。

同时在大会上，施雪松还发布了《腾讯未来交通白皮书》，报告中对现在国内的政策、交通行业的现状做了一个梳理，并展示了详细的介绍了腾讯未来交通的理念，还对腾讯未来交通全生命周期解决方案进行了详细的介绍，全方面的展示了腾讯对于未来交通的思考。

结语：腾讯持续扩大汽车行业朋友圈

通过这两场论坛也不难看出，腾讯在布局出行产业的时候也非常明白自己局外人的身份，因而腾讯做的并不是直接强势进入这个行业，而是将自己的互联网思维带进来，助力传统汽车行业转型。

这次发布出行学院、TIME计划和We Transport计划则反映了腾讯想要进一步完善自己的出行生态布局，希望更多的人才和企业参与到智慧出行业务中。

可以说，虽然是并不是出行产业的老兵，但腾讯已经迅速找到了自己的路子，目前正在往这一路径上深化发展，接下来，也应该会有更多的企业进入腾讯的朋友圈。