软包电池集成效率提升至60％ LBP叠层电池包有何神通？

软包电池越来越受欢迎。数据显示，2020年欧洲最畅销的20款新能源乘用车中，有15款搭载软包动力电池，市场占比高达75％，是绝对的市场主宰。近年来，海外车型也逐渐扩大中国市场的投产和销售，这也必将带动软包电池的市场渗透率大幅提升。

从性能上讲，软包电池具有能量密度高、安全性高、循环寿命长等诸多优点。业内分析称，未来软包电池在动力电池领域的渗透率将会不断提升，成为与方形电池分庭抗礼的重要力量。

值得注意的是，由于各种原因不同电池类型在系统成组上技术难度各不相同，而软包电池的难度尤其大。近年来业内推出的CTP、刀片电池、JTM适用于方形电池，圆柱电池也有江淮汽车的蜂窝电池，唯独软包电池鲜有类似CTP集成创新技术问世。

近日，电池中国网从可靠信息源获悉，一家名为聚创新能源的电池制造新势力，在业界率先实现了技术突破，该软包电池技术即为LBP（Laminated-Battery Pack，叠层电池包）。截至2020年4月，聚创新能源已在该技术层面布局了100余项相关专利，目前已获得授权专利43件。

△图为聚创专利证书

据悉，LBP方案软包电芯采用直连设计，可根据不同需求组成不同长度的基本连接单元，然后进行逐层堆叠形成大模组或直接装成电池包，这样可以省去大量的铜排连接及常规模组结构附件，可将软包电池系统体积集成效率从30~40%提升至50~60%，同时可减少约20%的结构件数量，从而大幅降低零部件成本和制造成本。

△图为LBP方案

此外，聚创LBP方案在安全性方面也有不少亮点设计。相比于传统软包模组，一个模组基本就是一个热失控隔离单元，里面一般有12只甚至更多只电芯，一只软包电芯一旦热失控，一个模组内的所有电芯基本很快都会热失控，电芯越多，短时间内热量释放越大。

而LBP将热失控隔离单元进一步网格划到每个单元3~4只电芯，并且对每一个单元设置类似像方形电芯的“防爆阀”结构，这样可以在提高体积成组效率的同时，大幅提高软包电池包热失控安全性。

据悉，聚创LBP产品已经过内部大量验证，并计划于今年上半年正式发布。

△图为聚创规划图

公开资料显示，聚创新能源科技有限公司主营业务包括：高端锂电池及电池系统的开发、制造、销售、服务以及后市场，覆盖锂电池从原材料、电芯、系统、智能制造、全生命周期售后服务和电池回收等领域，致力于打造成为世界级动力电池研发生产智造集团。

值得一提的是，2019年1月，昆山聚创新能源科技有限公司成立，作为聚创全面进军动力电池行业的首个生产基地，规划建设研发试制试验中心、电芯、模组中试生产线及8G量产工厂。

据了解，聚创新能源在广州、西安、贵阳等地积极布局，工厂建设全面对标国际最高水平，并积极应用先进的工厂信息化管理系统，打造全球最顶尖的动力电池“智造”工厂，规划成为全国乃至全球范围的行业新标杆。

2021年，可谓是聚创作为电池新势力入局全球新能源产业的砥砺之年，也是公司自成立以来的首次行业亮相。电池中国网获悉，3月19日—21日，聚创新能源将受邀参展CIBF2021，将携软包电芯、方形电芯、VDA390、MEB590、平台化电池包、BMS等重磅产品亮相。

参展信息：

展会时间：2021年 3月19日—21日

展会地点：深圳会展中心一号馆 （福田区福华三路与金田路交汇处）

展位号：1T139

△图为聚创展位

△图为聚创参展展品

在本次展会上，聚创新能源将携专业团队，为广大客户提供高端锂电池及电池系统的开发、制造、销售等服务。聚创坚决执行“聚焦新材料、研究新技术、开发新产品”的原则，志在为全球新能源电动汽车提供高效、安全、可靠的解决方案。