电信布局车联网战略 欲以3G网络优势胜出

车联网产业作为信息化融合工业化的典范以及物联网的示范工程，其在“十二五”规划的战略性新兴产业中占据非常重要的地位。

目前，车联网项目已经被列为国家重点项目，首期投资达百亿。2000年以来，政府还密集出台了多项国家及产业政策，引导交通运输业信息化水平不断提升。

在此背景下，各大运营商纷纷在此领域布局。中国电信依托技术优势，其在车联网领域的服务已经涉及到民生、物流、客运等多个领域。

车联网基地落沪

中国电信布局车联网的措施从今年起便强势启动。

8月7日，中国电信集团公司与上海市政府签署共同建设上海 “智慧城市”2012-2013年战略合作协议。在此次的协议中，计划把“中国电信车联网服务上海基地”建设成为中国电信在车联网服务 “智慧城市”方面的标杆。应用示范方面，中国电信将以乘用车、商用车、新能源车载服务作为切入点，合作开展上海地区车联网与车载信息服务项目的探索，争创国家车联网创新示范工程。

产业合作方面，中国电信希望加快信息通信技术与汽车电子、汽车安全、周边生活信息服务之间的融合，将上海打造成为全国车联网与车载信息服务产业的高地，并辐射全国。

创新应用方面，中国电信计划通过推动车联网的普及应用，进一步推进城市整体"智慧交通"等更多创新应用。

智能公交先行

近日，上海电信已和巴士集团达成合作共识，计划让Wi-Fi进入公交车，并已在万周专线上展开了内部测试。

在上海电信智能公交整体方案中，主要提供了三种服务，包括调度指挥和车队管理、出行信息服务和安保服务。

公交运营公司可以利用该系统实现公交运行数据的实时采集与上传，帮助公交调度中心及时掌握相关公交车辆、站亭和服务人员的工作状态，并据此进行动态的资源调配；还可以通过安装在车内的摄像头，实现对运行中的公交车辆进行视频监控。

上海电信相关人士表示，智能公交系统能为车上乘客提供道路运行情况、是否按时到站、当前位置、换乘信息等，甚至可以在出门前看下要乘坐的公交车还有多久到站，再选择出门时间，还可以更加合理安排出行路线。

安全校车护航

今年上半年，上海电信与上汽集团旗下的上海汽车商用车有限公司展开合作，提出了“InteCare行翼通”解决方案，将物联网技术、云计算、3G技术综合应用于校车等商用车上。

通过装置在车辆中的各种传感器、高清摄像头、3G通讯模块，车辆行进中的每个“动作”都能准确的显示在学校和政府的监控平台上，“比如，一个学生上车和下车时都会刷卡，这个记录和信息可以自动反馈给家长或学校。”同时，客服人员提供24小时在线的人工服务，以响应司机随时提出的服务需求。

此外，“InteCare行翼通”系统可通过安装在车内、外的多个摄像头、监控车辆状况，学校或家长可以在电脑或者手机上收看实时影像，时刻将孩子的出行与安全锁定在眼皮底下。

除了校车，“InteCare行翼通”将陆续应用在物流车、通勤车、专用车等其他商用车辆上。

驾车宝典亲民

在个人用户的出行体验方面，中国电信也在寻找新的契机。

由上海东方广播有限公司联手上海电信推出的首款车主服务类新媒体产品——“驾车宝典”，提供包括车务管家、智能导航、综合救援、一键秘书、商家优惠和汽车医生六大服务。用户可以通过手机软件接收实时路况导航和交通事件信息，了解到特惠商家信息与贴心驾车保养服务。

据悉，“驾车宝典”是上海电信以呼叫中心和信息整合为核心拓展乘用车车联网应用战略的重要落地项目。

业内人士认为，车联网服务涵盖软件、硬件、地图、汽车、服务、电信运营等多个环节，而且多个环节之间的配合非常紧密，缺一不可，中国电信在车联网领域存在巨大的竞争优势和市场空间。

上海是全国最大的汽车生产和销售基地，另外我国个人乘用车市场也在逐年扩大，这些因素都给中国电信的车联网战略带来了良好的机遇。业内也认为，该行业商业模式尚需探索和挖掘。