罗姆新款车电用IC具高降压比

罗姆半导体(ROHM)针对中度油电混合车等48V电源所驱动的车电系统，开发出车电所要求的以2MHz运作(开关)，达到最高降压比的内建MOSFET降压DC/DC转换器--BD9V100MUF-C。

该转换器配备了集结ROHM电路设计、电路布线、制程等3大先进模拟技术而成的超高速脉冲控制技术Nano Pulse Control，能在以2MHz运作时，以最高60V的高电压输入，产生最低达2.5V的低电压输出(最高降压比24比1)。 如此一来，以往需2个以上电源IC，才能做到高电压切换至低电压，将只需要1个电源IC即可，高频化也能选用较小的周边组件，同时实现应用装置小型化及系统简约化。

近年来，对于节能和环境性能日益严苛的汽车业界，开始将焦点放在48V电源系统的中度油电混合车。 中度油电混合车和配备传统12V电源系统的汽车相比，油耗改善效果显著，成本效益也比高度油电混合车还要高。

然而，目前市场上尚未存在能常时维持车电系统要求的2MHz运作电源IC，且若要驱动ECU(Electronic Control Unit)行车计算机，更是要降压至3.3V或5V，由于过去市场上没有可直接从48V降压的IC，因此必须要在12V等产生中间电压，进行2阶段降压。

罗姆活用模拟设计技术，以及功率制程等垂直整合型的生产体制，因应新市场对电源IC的需求，研发超高速脉冲控制技术Nano Pulse Control，成功实现电源系统单芯片化。