比亚迪半年报不佳 “救命稻草”是什么?

　　OFweek电子工程网8月31日讯，比亚迪股份公布的2012年半年报显示，期内比亚迪完成营业额约214亿元，同比下降0.39%，毛利约26亿元，下降11.97%，但净利润降至1600万元，大跌94.09%，成为利润下滑幅度最高的企业之一，并首次出现季度亏损。如果剔除来自政府补贴，比亚迪上半年已经面临亏损。

　　比亚迪老板王传福，因此不得不面对投资者的再次质疑，他预计公司为期三年的调整将于明年产生成效，使净利润重新恢复增长。

　　今年上半年，在比亚迪的各大业务板块中，汽车业务上半年表现还算给力，虽然销量同比下降9.27%至19.97万辆，但由于产品结构逐渐趋向中高端，使汽车业务销售收入仍然增长12.35%至107.25亿元；手机部件及组装业务则受到主要客户销售下滑影响，销售收入同比下降11.05%至84.62亿元；二次充电电池及新能源业务实现销售收入约22.12亿元，锂离子电池收入有所增长，而受到全球经济不景气影响，镍电池业务收入有所下降。

　　比亚迪预计，今年前三季度净利润浮动幅度降为－95%至－75%之间，净利润额为1764万元至8818万元。到9月份，汽车业务将与去年同期基本持平，但手机部件及组装业务将下降，太阳能产品上半年业绩大幅下降，亏损额到第三季度将有所收窄，但仍将较大幅度拖累比亚迪整体业绩。

　　从这份业绩报告看，比亚迪的汽车业务已经走出了下滑阴影。在两年前终结高速增长神话之后，王传福着力提升汽车产品品质，推动企业稳健转型，目前已经逐见成效。今年，王传福宣布实行“4年或10万公里”的超长质保，推出了G3、速锐等搭载全新动力技术的新车，甚至推出了全球领先的自动驾驶技术，而首款SUV也在市场上取得了成功。这些中高端产品的上市，说明比亚迪汽车在技术和品质上取得了突破，并推动了汽车业务营业收入的增长。

　　在关乎比亚迪发展战略的电动车业务上，尽管目前仍未能形成产销规模化，但市场的开化，也正在朝有利比亚迪的方向发展。王传福表示，下半年将进一步推动电动车的产业化。

　　王传福的好日子或可望在不久的将来重新到来。而这一个转折过程，对比亚迪和整个汽车业都弥足珍贵。

　　自2009年开始，这位具有罕见的商业洞察力，并敢于他人不断地以高成本下注一个又一个陌生行业的商业领袖，却无法阻止比亚迪的衰退。