芯片短缺为何会波及到汽车制造领域？供求失衡惹的祸

2020年下半年以来，全球范围内出现了芯片短缺的情况，汽车制造领域这个情况尤其严重，奥迪目前已经给一万名工人放假，福特被迫关闭了在美国和德国的一家工厂，大众也声称会因此减产十万辆车，而且业界普遍预测这种情况还会持续半年到一年的时间。

为什么会出现这种情况？从需求的角度看，疫情之下，人们很多时间呆在家里看电视、刷手机，看平板的时间比原来长了很多，这个导致相关硬件的需求飙升，而这些硬件是芯片的需求大户。跟手机芯片相比，汽车芯片的确不算是高端芯片？但它的需求量很大，目前即便是传统的燃油汽车，也出现了电子化数字化的趋势。

车内的导航系统，无线网络等都需要用到芯片，目前电子元器件占汽车成本的比重已经上升到了40%，需求是越来越大了。2020年疫情出现之后，业界普遍预测需求会下滑，所以没有在芯片方面备很多的货，到了下半年，因为中国市场的带动，汽车行业率先复苏，而因为电子产品需求的挤压，芯片代工企业没有办法把产能挪到汽车芯片方面，加上汽车芯片不是高端芯片利润率不高，芯片代工企业也就没有很强的动力去做这种产能上的调整。还有一个因素就是因为美国的无理打压，导致华为等企业被迫提前囤积芯片，这个也推高了需求，

再从供给的角度看，全球的芯片代工企业也就那么几家，前五家依次是台积电、三星、格芯、联电和中芯国际这五家，占了全球芯片供给量的90%左右，而7纳米制程以下的高端芯片更是只能由台积电和三星来生产，芯片代工领域需要很强的技术积累，而且投入很大，见效很慢，失败的风险很高。也就是说，不是你有钱建一座工厂马上就能够生产出合格的芯片。像台积电1980年代中期就进入到芯片代工领域，加上芯片本身是有制造周期的，从硅片到能够用的芯片，这个周期呢，至少要3-4个月的时间。这些都使得芯片的产能没有办法迅速的增加，导致了供求的失衡。

而未来伴随着自动驾驶，电动汽车，还有物联网等技术的发展，对芯片的需求只会越来越大，所以相关的领域是大有可为的，也衷心的希望呢？中国的芯片行业呢，能够排除万难，加大资金的投入和研发的力度，尽快在芯片的制造领域取得更大的突破。