美巨头因缺芯面临停产，中国芯“去美化”加速，华为又带来一捷报

相信很多关注科技圈的朋友们应该都知道，华为陷入芯片禁令之后带来了一系列的连锁反应，而全球芯片产业链也迎来了一次巨大的危机。

美面临缺芯问题

就像目前汽车缺芯的问题已经在全球范围内出现，各大汽车厂商也已经陷入了一种没有芯片可以使用的境地，即便美国是半导体领域方面的巨头，也难以逃脱，现在已经有四家工厂正式宣布减产。

新浪科技2月4日最新消息报道称，全球危机之下，美国巨头通用汽车公司也已经扛不住了，目前已经正式宣布或将暂停或缩减四家工厂的汽车制造业务。据说其中在美国以及家拿的大墨西哥的三家工厂将会从2月8日完全停产，而在韩国的一家工厂则是直接削减产能的一半。

值得注意的是，除了通用汽车领域之外，丰田，大众，本田，亚特，克莱斯勒斯巴鲁以及一些日产汽车都已经在宣布减产，尤其是德国的大众早在去年12月份就已经宣布削减在北美，欧洲以及中国的汽车销量。

但是要知道减产并不能够解决根本问题，为了能够彻底解决芯片的问题，大众汽车考虑打破传统绕开供应链，直接与芯片制造商签订供应合同。绕开供应链，直接与芯片制造商签订供应合同。

据大众汽车高管透露，目前大众已经与多家芯片制造上展开了谈判，那么为什么这些汽车大厂都已经被逼的韩减产或者是已经停产，原因很简单，芯片制造商产能有限，今年又是智能手机芯片以及网5g网络设备需求爆发的一年。

中国加速去美化

即便是台积电在失去华为这个第二大客户之后，产能依旧处于满载的状况。苹果，AMD，英特尔多上赶着给台积电送单，5g网络设备所需要的芯片数量更是不用提。台积电公开数据显示，2020年总销售额达到了467.5亿美元。

值得注意的是，其中智能手机芯片占比达到了48%。5g网络设备等等所需要的高性能芯片占比达到了33%，汽车芯片仅仅只占3%。也就是说，智能手机芯片以及其它高性能芯片才是这些芯片制造商的主营业务。

汽车芯片只占这些晶圆厂很小的一部分份额，预留下来的产能自然也是不高的。有相关统计显示，2020年之间中国芯片进口额已经达到3800亿美元，占据全国进口总额的18%，这种数字可是要高于石油的

值得注意的是，其中大概有320亿美元被用在进口日韩设备上，而这些设备主要是用在芯片制造，进口额同比去年增长了20%。很明显，中国芯片现在正在利用日韩设备去加速去美化的进程。

华为带来一个捷报

有分析师表示，芯片制造不能一蹴而就，就短期来看，依靠日韩设备提升芯片制造水平是一个可取的办法，但这并不是长久之计，自主研发才是可持续发展道路。关于这一点，最近华为又有了新进展，由相关公开信息显示，华为最近召开了一项名为芯片及其制备方法的新专利。

技术的主要作用是解决裸芯片上的出现裂纹导致其失效的问题，我们需要了解的是，一般只有芯片制造商才会研发这类型的技术，华为还是虽然是全球十大半导体企业，但是其范围只仅仅只限于芯片的设计。

而这项新专利的意义在于，华为已经开始设计芯片制造领域，并且也已经取得了一定的成果。国内芯片产业已经开始报团，包括中科院，华为，还是紫光展锐，龙芯国际等等90家在内的中国半导体企业将会成立一个名为集成电路标准化技术委员会，希望能够解决芯片危机，推动中国芯片走上完全自主化的道路。

美国巨头因为稀缺芯片面临停产，中国芯却不断使加速去美化，华为此次带来的捷报足以证明中国芯片很快就能够实现自给自足了。