汽车也缺芯片 又一家车企宣布进军芯片领域

在汽车智能化不断发展的当下，芯片对于汽车行业的影响也在逐渐加深，不久前有媒体曝出大众在中国的工厂因为缺芯而部分停产，近日又有消息传出，美国通用汽车的四家工厂也将因为芯片供应不足而停产或减产。

以往看似不相干的芯片如今却对汽车行业产生了巨大的影响，这不单单体现在车辆的各种自动化控制上，也将成为未来汽车智能化的决定性因素。在这样的趋势下，长城汽车也开始了在智能芯片产业上的布局。

日前，长城汽车与北京地平线签署战略合作框架协议，向其进行战略投资，以高级辅助驾驶（ADAS）、高级别自动驾驶和智能座舱方向为重点，共同探索自动驾驶、智能网联等汽车智能化核心技术，打造汽车智能化产品，这标志着长城汽车正式进军芯片产业。

长城汽车董事长魏建军表示，“我们非常看重地平线在人工智能算法和芯片设计领域的深厚实力，相信长城汽车与地平线能够在未来充分发挥各自的核心研发能力，共同构建全链条自动驾驶AI核心技术，着力推进在前装量产方向的深度合作。”

在研发层面，长城汽车的优势在于拥有汽车制造的先进技术和研发经验，而地平线作为行业领先的汽车智能芯片公司，在智能芯片设计、视觉感知、高精地图、语音技术等领域拥有很强的实力，双方将在智能驾驶AI芯片、高级辅助驾驶ADAS、自动驾驶、智能座舱多模态交互等方面进行合作。

事实上，长城汽车于2009年便已着手智能网联技术的开发应用，在全球建立了智能驾驶、智能网联、新能源等八大研发中心，目前长城汽车旗下超过45%的车型均搭载了L2级智能驾驶技术。根据长城汽车咖啡智驾331战略，今年将实现中国首个全车冗余的L3级能力自动驾驶。

与长城汽车的智能化战略相匹配，地平线目前已实现汽车智能芯片的前装量产，并已经形成了L2-L3级的“智能驾驶+智能座舱”芯片方案的完整产品布局，面向L3/L4级别自动驾驶的芯片征程5（Journey5）也即将面世，性能将居于世界领先水平。写在最后：一个是目前中国市值第三的车企，一个是国内行业领先的