长城汽车芯片受阻停产两个基地？是谣言！看长城怎么说！

长城车车型一句话：

开着坦克架着炮 勇闯天涯可劲造

牵手初恋喝摩卡 遛狗撸猫赤兔马

长城在车展和芯片上成主角

1、安定洞察：5大整车品牌+5大零部件公司，长城汽车“超级航母”以集群化机动作战、剑指全球汽车市场，未来长城汽车将以“全球化科技出行公司”之姿，屹立世界舞台中央！

2、在上海车展期间有人爆料称，受芯片问题影响，长城汽车正遭遇产能瓶颈，今年5-6月，长城位于重庆永川、徐水两大生产基地都将面临停产危机，旗下哈弗H6、长城炮、坦克300等多款热门车型都受到波及。

长城辟谣

4月25日，长城汽车否认了这一传闻，表示该公司生产基地并无停产计划。长城汽车承认，目前面临芯片供应紧张的情况，工厂生产受到一定程度影响，但重庆、徐水两大生产基地均未停产。

芯片问题

1、2月8日，长城汽车（601633）完成了对北京地平线机器人技术研发有限公司(下称“地平线”)的战略投资，这意味着其正式进军芯片产业。长城在想法解决自己未来！

2、长城热门车型不会停，停也只是停其他车不热车型！今年的计划长城这么激进，按照芯片链条长，应该早在六个月前就储备了芯片！

“缺芯潮”到底是缺什么？

汽车芯片主要分为8大类，比手机芯片更为繁杂，并且无论是燃油车还是电动车，都在往智能化方向发展，所以对芯片性能需求也越来越高。

这8大类包括：高性能计算芯片（AI芯片/GPU）、微控制器（MCU）、存储芯片（DRAM/Flash）、 CMOS图像传感芯片、显示驱动芯片、模拟芯片（包括无线通讯的功率放大器、音频放大器、 传感器等）、功率元器件、传感芯片（压力、流量、惯性、湿度、红外等）。

其中，MCU是本次“缺芯潮”中最紧缺的产品之一，传统汽车平均每辆需要70颗以上的MCU芯片，而智能汽车超过300颗。

MCU是汽车的微控制单元，也可以理解为各类分散设备的“小脑”，用以实现不同功能，例如不同MCU会分管座位调节、雨刷、空调、影音、动力等不同功能。

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