解读高通的汽车业务：不只有骁龙芯片

[爱卡汽车 2021上海车展 原创]

智能汽车的兴起让科技公司大举进军汽车行业，在2021上海车展上那些备受关注的新车背后，都少不了科技公司的参与。说起在汽车圈混得最开的科技公司，高通绝对榜上有名。在车展期间，十余家国内外汽车厂商展出了采用高通解决方案的最新车型，其中既有蔚来、小鹏、理想、威马、零跑、高合等新势力车企，也有奇瑞捷途、领克、WEY等传统品牌，另外也少不了凯迪拉克、福特等国际品牌。

说起高通，我们都知道它在智能手机行业占有重要地位，每年小米等手机厂商都会争夺新一代骁龙芯片的首发。其实，作为一家在通信和芯片两个方面都有深厚造诣的科技公司，高通很早就意识到它的优势在汽车领域也能得到很好地发挥。目前，高通的汽车解决方案涵盖四大关键领域——车载网联和蜂窝车联网（C-V2X）、数字座舱、先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶、云侧终端管理。高通的技术已赋能全球超过1.5亿辆汽车。

在车载网联和C-V2X领域，高通汽车无线解决方案涵盖4G、5G、Wi-Fi/蓝牙、C-V2X和射频前端等众多产品组合。包括骁龙汽车4G和5G平台、全球首款面向C-V2X的高通9150 C-V2X芯片组，以及面向路侧单元和车载单元的完整C-V2X参考平台。多家汽车制造商发布搭载骁龙汽车5G平台的车型，包括长城汽车、蔚来汽车、华人运通、威马汽车等，接下来的12-18个月内将有更多采用该平台的汽车来到消费者身边。

在数字座舱领域，高通多代解决方案为车内多块4K显示屏、顶级音频视频、流传输娱乐和情境安全等特性带来强大计算能力，不断推动驾乘体验升级，并获得汽车行业的广泛认可。在全球领先的25家汽车制造商中已有20家采用第3代骁龙汽车数字座舱平台（骁龙8155芯片），这些车型将在2021年加速量产商用。今年1月，高通推出第4代骁龙汽车数字座舱平台（骁龙8195芯片），采用5纳米制程工艺，打造高性能计算、计算机视觉、AI和多传感器处理的中枢，进一步支持汽车向区域体系架构演进。

在自动驾驶领域，高通推出的Snapdragon Ride平台是高性能低功耗的ADAS和自动驾驶解决方案，通过ADAS应用处理器和自动驾驶加速器，为汽车制造商提供具备强大计算能力、高散热表现且可编程的可扩展平台，并可支持全部级别的ADAS与自动驾驶场景。在中国，Snapdragon Ride将支持长城汽车在2022年量产的高端车型打造咖啡智驾系统，加速自动驾驶的实现。

在云侧终端管理领域，高通车对云平台面向骁龙汽车数字座舱平台、骁龙汽车4G/5G平台，提供集成式安全网联汽车服务套件，支持网联汽车服务和生命周期管理，支持汽车在整个生命周期中更新升级，为汽车制造商提供新的服务及收益。

汽车业务的布局与产品组合的推出，不仅发挥了高通在移动行业的技术优势，也体现了高通对于汽车向“极致的移动性平台”变革的洞察——全新的驾乘体验、汽车与万物的互联以及汽车的智能化成为关键。通过车内多屏控制，驾驶者和乘客将各取所需，由AI支持的人机自然交互可提升驾乘体验和效率，领先的汽车制造商正通过数字座舱、车载网联、顶级音频等技术创造前所未有的车内体验。过去二三十年，汽车行业实现了车内不同电子元器件间的互联，未来十几年，行业将向汽车与万物及云端互联的目标迈进，而5G技术将助力实现这一愿景，众多汽车制造商计划在5G商用的2-3年内推出支持5G的汽车，明显快于4G在汽车行业的普及速度；行业普遍认为，汽车将成为继个人电脑、手机之后最具前景的智能终端，而汽车的智能化包含了人车交互智能化和车辆行驶自动化。

编辑点评：智能汽车为车企和科技公司都提供了更大的舞台，汽车不再仅仅是交通工具，而是成为了移动的智能终端。通信技术的发展、智能手机的普及让高通迅速崛起；智能汽车的变革是下一个机遇，高通已经做好准备迎接它的到来。

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