华为高管：美国制裁是全球缺芯的主要原因

4月12日，华为举行全球分析师大会。华为轮值董事长徐直军发表了演讲，主题为“乱云飞渡仍从容”。徐直军表示，华为制定了五项未来发展战略。

接受采访时，徐直军还回应了外界关注的诸多话题。关于华为造车传闻，徐直军表示，华为的定位是汽车增量部件供应商，不会造车，帮助车企造好车，“余承东最近还在尝试怎么帮助车企卖好车。”

谈未来战略

将加大软件能力及智能汽车投资

徐直军就华为下一步战略举措表示，将优化产业组合，尤其是增强软件能力、加强先进工艺弱相关产业投资和智能汽车部件产业投资。

这是华为未来五项关键战略措施中的第一项，其他四项包括：推动5G价值全面发挥，定义5.5G，牵引5G持续演进；以用户为中心打造全场景无缝的智慧体验；通过技术创新降低能源消耗、实现低碳社会以及努力解决供应连续。

上周，华为发布内部文件，徐直军被任命为华为云董事长（兼），由华为三位轮值董事长之一的徐直军亲自挂帅，足以说明华为云的战略地位，也是华为强调加强软件能力的重要举措。

对此，徐直军表示，最近云业务的连续构架调整也是围绕软件能力的提升，因为云也是软件。

徐直军强调，经历了去年充满挑战的一年，今年是华为战略逐渐清晰的一年。“我们力争软件能力五年提升一个台阶，以抵御外界芯片空缺的影响，最终提升软件服务收入占比。”

谈“造车”

联合三大车企打造三个子品牌

徐直军就“造车”话题表示，华为的答案还是不造车，只做汽车供应商，用ICT能力赋能汽车行业。

“我能理解大家的心情，华为应该造车，华为有品牌，也有能力，为何不造呢？小米都造车了。”徐直军说。“但是我告诉大家，华为这个决策是经过多年讨论的。”

他还说，过去几年，我和几户所有汽车厂商董事长都进行了深入交流，了解到汽车产业更需要ICT技术，需要华为在ICT的能力造未来的车。“所以在2018年我们就确定不造车，只会赋能汽车行业，这个决策到现在也不会改变。”

与此同时，华为与汽车厂商也展开了深入合作。华为表示，基于华为ICT能力的汽车将在今年第四季度陆续推出。

徐直军表示，我们会和汽车合作伙伴一起赋能汽车能力，一起联合造车。目前主要有三家正在进行，北汽、重庆长安和广汽，但未来不会很多。

徐直军表示，目前智能汽车业务是华为除消费者业务外功能最完备的BU。“目前已经在这一业务投入10亿美金，即便不做国外市场，每年每台车平均获得一万人民币的收入，对我们来说就足够了。当然，华为做任何一个产业都聚焦全球，不仅仅在中国市场。”

谈美国对华为制裁

美国制裁华为是全球半导体供应紧张的主要原因

徐直军称，过去两年，美国对华为进行了三轮制裁，对华为伤害很大，也造成了全球企业的恐慌性备货。很多企业原来是零库存，现在要备一个月甚至几个月的货。美国制裁华为，是全球半导体供应紧张的主要原因。

他强调，要让整个半导体产业回归正常商业秩序，根本答案是重建全球信任、恢复全球半导体产业链合作。世界依然处在一个复杂动荡的环境中，疫情的反复、地缘政治带来的不确定性，会是每个国家、企业和组织的常态化挑战。华为坚信数字技术的创新，可以为人类社会面临的新问题带来新的解决方案。

文章来源：腾讯科技