义隆电子芯片产品全线涨价！ 三星将帮代工厂买400台设备

4月12日消息，在成本大幅提升下，IC设计厂义隆宣布将对客户调涨全产品线报价，并将自12日起全面生效。其中，芯片产品涨幅约15%，模组价格涨幅约5%至10%。

义隆指出，由于晶圆代工、封测产能持续吃紧，造成生产成本上扬，该公司已向客户反映、并调整全部产品的售价，并即日起执行。

这是今年来义隆电子第二次涨价，在2020年12月，义隆电子董事长叶仪皓曾表示，部分微控制器（MCU）价格已经向客户反映报价，将会在2021年1月起全面调涨MCU报价。

义隆指出，在供应链持续吃紧以及各项成本逐渐上升之下，初始只是针对毛利较低的产品略作售价调整，但是紧接着供应链的涨幅不断加大，为反映成本，于是作适时的反映调整售价。

4月13日消息，据媒体报道，供应链传出，三星将大手笔协助联电扩大图像传感器和面板驱动芯片产能，由三星出资添购400台机器，涵盖蚀刻、薄膜、黄光、扩散等设备。

这批设备将放置于联电南科P6厂区，该厂将于本季动工，2023年量产，预计每月产能达2.7万片，主要生产CIS芯片，以及OLED/LED面板驱动IC，初期将生产28nm制程产品，未来不排除提升至22nm，产品将全部提供给三星。

对此消息，联电于12日坦承南科P6厂会有新的营运模式，至于合作对象及投资细节还在协商中，不便透露。

这是三星首次寻求与台湾地区晶圆代工厂合作。据供应链透露，主要是三星自家成熟制程产能不足的状况，短期内难以解决。

 4月13日消息，HAS 2021 华为全球分析师大会在深圳召开。华为轮值董事长徐直军表示，华为与三家车企合作打造 3 个汽车子品牌。今年四季度开始，华为将陆续推出子品牌汽车。

徐直军表示，华为不造车、帮助车企造好车的决策是经过多年的讨论。这个战略至今没有改变，华为会选择合作伙伴，赋能车企。华为目前已与三个伙伴合作，将推出三个品牌的智能汽车。

一是北汽新能源，打造 ARCFOX 极狐品牌，今年第四季度开始，未来有一系列车推出市场；另外分别是重庆长安，以及广汽。但两个品牌的名称还未确定。

徐直军表示，华为联合推出的智能汽车产品会带有华为 inside 的标识，但并不是所有车型都会使用，而是只有使用了华为自动驾驶方案的汽车才会使用。

 4月13日，据日本共同社报道称，日本政府12日召开经济增长战略会议，面向稳定确保陷入全球供应不足的半导体，讨论了支援国内投资的措施。应对支撑数字社会的半导体需求成为国家的课题。

日本官房长官加藤胜信表示，将促进研发和投资，力图构筑切实的供应体制，强调将加紧目前迟缓的尖端品国产化。此次会议邀请民间专家等召开，讨论将被反映到夏季制定的经济增长战略中去。

4月12日，财政部等部门发布《财政部 海关总署 税务总局关于2021-2030年支持新型显示产业发展进口税收政策的通知》。

该《通知》显示，自2021年1月1日至2030年12月31日，对新型显示器件生产企业进口国内不能生产或性能不能满足需求的自用生产性（含研发用，下同）原材料、消耗品和净化室配套系统、生产设备（包括进口设备和国产设备）零配件，对新型显示产业的关键原材料、零配件（即靶材、光刻胶、掩模版、偏光片、彩色滤光膜）生产企业进口国内不能生产或性能不能满足需求的自用生产性原材料、消耗品，免征进口关税。

《通知》还指出，承建新型显示器件重大项目的企业自2021年1月1日至2030年12月31日期间进口新设备，除《国内投资项目不予免税的进口商品目录》、《外商投资项目不予免税的进口商品目录》和《进口不予免税的重大技术装备和产品目录》所列商品外，对未缴纳的税款提供海关认可的税款担保，准予在首台设备进口之后的6年（连续72个月）期限内分期缴纳进口环节增值税，6年内每年（连续12个月）依次缴纳进口环节增值税总额的0%、20%、20%、20%、20%、20%，自首台设备进口之日起已经缴纳的税款不予退还。在分期纳税期间，海关对准予分期缴纳的税款不予征收滞纳金。

4月12日，联发科公布的财报显示，公司第一季度营收达1080.33亿元新台币（单位下同）季增 12.06%，年增 77.5%。其中，3月营收401.47亿元，月增23.32%，年增75.89%。

钜亨网报道指出，受惠手机芯片、物联网与电视芯片等主要产品线全面成长，联发科3月、第一季营收分别突破400、1000亿元大关。

联发科近期运营情况大好，除了中国大陆手机整体市场稳健成长的助推外，其竞争对手高通受限于晶圆代工产能吃紧，加之三星奥斯汀厂停工，部分芯片交期延长至30周。市场传出小米、OPPO等手机厂商的订单大量转向联发科，推升联发科市占率攀升，整体出货量优预期。

4月12日，中颖电子发布Q1业绩报告称，公司实现营收为3.06亿元，同比增长51.95%；归属于上市公司股东的净利润为6758万元，同比增长60.73%。

目前，中颖电子的主要产品线为工业控制的微控制芯片及OLED显示驱动芯片。报告期内，AMOLED显示驱动芯片销售逾3,000万元，同比增长数倍。

中颖电子积极应对晶圆厂、封装测试厂等上游供应链产能吃紧情况。中颖电子表示，上游供应链的产能吃紧的情况，公司预期难以在今年内完全解决。公司的主要产品线都处于市占率逐步提高的成长期，公司对于未来长期产能需求的成长确定性高，为了更进一步保障长期的产能供给，公司和晶圆供应商洽谈更长期的策略性紧密合作；同时自购测试机台委托代工。

4 月 13 日消息 紫光国微在互动平台表示，公司车联网应用相关的安全芯片已经开始进入试用阶段，车载控制芯片目前还处于开发过程中。

今年早些时候，紫光国微旗下紫光同芯金融终端安全芯片产品在海外批量应用，这是以紫光芯为代表的国产芯片，首次在海外金融机具上实现大规模商用。

据了解，紫光国芯微电子股份有限公司（简称“紫光国微”）是紫光集团有限公司旗下的半导体行业上市公司。资料显示，紫光国微主营集成电路芯片设计与销售，包括智能安全芯片、特种集成电路业务等。

13日消息，在宣布400亿美元收购Arm的6个月后，今日凌晨，在NVIDIA GTC大会上，英伟达发布了三款基于Arm IP打造的处理器，包括全球首款专为大规模人工智能和高性能计算应用而设计的CPU NVIDIA Grace，预计将于2023年供货；全新BlueField-3 DPU，预计将于2022年第一季度发布样品；以及业界首款1000TOPS算力的自动驾驶汽车SoC。

此外，英伟达还公布了与亚马逊AWS、Ampere Computing、联发科和Marvell等基于Arm的CPU平台的合作伙伴关系。

4月13日，法拉第未来宣布将在其定位于极致奢华旗舰产品FF 91电动车上搭载英伟达NVIDIA Drive Orin平台。FF将在未来的FF 81和FF 71车型上配备更先进的自动驾驶和停车功能。这两款同样搭载NVIDIA DRIVE Orin自动驾驶平台的车型预计分别于2023年和2024年上市。

对英伟达来说，与电动汽车初创企业法拉第未来达成的类似协议，以及在未来几周内将达成的其他协议，标志着该公司的汽车业务重新迎来了增长。

英伟达还表示，他们正在开发一种名为Atlan的集成在芯片上的新车载计算机系统，该系统将为汽车提供数据中心级别的计算能力。英伟达表示，这款芯片应该可以运用在2025款车型上。

集微网消息，市场研究机构Gartner发布的最新报告显示，2020年全球半导体市场收入总额为4662亿美元，较2019年增长10.4%。

英特尔依然稳坐全球第一大半导体供应商的位置，其次是三星电子、SK海力士和美光。

总体而言，英伟达和联发科的收入增长比例最高，分别为45.2%和38.1%。英伟达的增长主要受游戏相关业务和数据中心业务推动。联发科则在失去华为业务的情况下依然实现收入大幅增长。

另外，内存在2020年占据半导体总销售额的26.7％，是表现第二佳的产品类别，收入增长13.5％。

4 月 13 日消息，闻泰科技12日发布公告，公司拟与珠海格力创业投资有限公司共同出资设立珠海得尔塔科技有限公司，作为收购广州得尔塔影像技术有限公司 100% 股权及相关经营性资产的指定收购主体。

2021 年 4 月 9 日，公司与格力创投签订了《出资及股东协议》，约定珠海得尔塔注册资本为人民币 30 亿元，其中公司以货币方式出资 21 亿元，占注册资本的 70%，格力创投以货币方式出资 9 亿元，占注册资本的 30%。

据了解， 月 30 日，闻泰科技披露了《关于收购广州得尔塔影像技术有限公司 100% 股权及相关经营性资产的公告》，公司或指定主体拟以现金方式购买广州得尔塔影像技术有限公司 100% 股权以及江西晶润光学有限公司拥有的相关设备，交易作价合计为 24.2 亿元。