4月12日，华为公司第18届全球分析师大会在深圳开幕，华为轮值董事长徐直军在现场回应了关于华为业务发展的问题。
徐直军表示，华为将继续深耕通信领域，通信也是华为最重要的业务之一。
目前5G市场，华为已经占据领先地位，同时正在研发6G技术，徐直军表示6G网络将在2030年左右推向市场，并宣布在不久的将来会正式发布6G白皮书，向外宣布华为的6G是什么样的。
目前市场中对于6G技术到底该如何实现，且标准是什么仍然未确定，国际上对于该技术也正在探索当中，因此如果有企业能够提前公布自己的6G标准，势必将提前占据先机。
不过从历年来移动通信技术发展的趋势来看，6G相比5G会在速率、延迟、设备链接数上做进一步提升。清华大学信息学院副院长崔保国曾预测，6G的网速可达1000Gbps，延迟低于100us（也就是0.1ms），速度是5G网络的50倍，延迟只有后者的十分之一。
除了宣布6G计划以外，另一个重点是华为重申了自己“不造车”。尽管智能造车业务是华为未来发力的重点，华为在2020年也将汽车BU和消费者BG进行整合，成为华为组织架构中的重要组成部分。
不过徐直军表示：“我很理解大家的心声，大家觉得华为就应该造车。华为有品牌和技术能力，小米都在造车，华为为什么不跟大家一样呢？”
徐直军也承认，华为非常在意智能汽车领域，并且认为这个行业是未来十年最具颠覆性的产业之一。同时，华为所具备的技术及能力，在汽车上应用的越来越多，也越来越广。因此，华为认为，ICT的能力对于未来的自动驾驶、电动汽车所需要的各种技术和部件越来越有价值。
华为决定，将以一个ICT行业的企业，涉足智能汽车行业，以“华为inside”的方式支持车企打造其子品牌，目前决定与北汽、重庆长安和广汽共同打造三个新的汽车子品牌，这些新的品牌汽车将在今年第四季度陆续推出。
徐直军公开到：“我们为‘华为inside’模式设计了一个品牌Logo叫‘HI’，代表Huawei Inside。未来看到HI这个LOGO，就证明是华为跟这个伙伴一起打造的车。但不是所有华为提供部件的车都能够标上HI的LOGO，只有用了我们自动驾驶解决方案的车，才可以标上HI的LOGO。”
不过有意思的是，在针对智能汽车自动驾驶的问题上，徐直军认为汽车不应该以来5G或5.5G，因为这样一旦网路连接中断，可能就会出现意外情况，并且这也要求网络需要全面覆盖，同时必备较强的韧性。
因此，徐直军认为，5G、5.5G并不是自动驾驶的必须，只是更有利于自动驾驶的发展。他强调到，一直认为5G的作用被夸大了。
不过5G可能没有办法成为自动驾驶的必须条件，但6G却有这个可能，6G网络可以克服5G在高速移动下无法连接的弱点，可以在1000公里/小时的高速中保持网络连接，不仅是高铁，就连飞机上也能够覆盖6G网络。届时，将为自动驾驶带来更强的助力。
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