小米都造车了，华为为什么不？

4月12日消息，今天华为在深圳总部召开了第18届全球分析师大会。

大会上，华为副董事长、轮值董事长徐直军表示华为将继续加大智能汽车软件投入，实现汽车行业的智能化、自动化、电动化等。徐直军再次强调，华为在汽车领域的定位是智能网联汽车领域的增量部件供应商。

对此，媒体询问在各家企业纷纷投入智能汽车领域，华为是否还会坚持不造车的策略问题时。徐直军表示，“我在各个公开场合已经给了大家答案（华为不造车）。”

“我相信大家有这个疑惑，华为有能力造车，为什么不造车呢？小米都造车了。”徐直军表示，“华为的这个决策（不造车）是经过多年讨论的。华为从2012年开始进行汽车相关研究，在2012实验室下成立了车联网实验室。那时候还没有自动驾驶的概念，只有电动汽车的概念。我们当时想研究电动汽车的概念，随着不断演进，才有了智能汽车和自动驾驶的概念。”

对于未来自动驾驶系统，徐直军表示就是要做个驾驶员出来。华为在研究汽车的过程中发现，华为的技术在车上应用越来越广泛，在汽车自动驾驶上的价值越来越能体现。

在2012年到现在，徐直军与中国、日本、德国等汽车企业大佬进行了讨论，发现他们不需要华为造车，而是需要华为提供ICT的能力，帮助他们造好车。

2018年在三亚开会时，华为高层明确了华为不造车，帮助企业造好车的战略。“这个决策到现在为止一直没有改变。作为ICT企业与汽车企业合作，也希望能够创造更多价值。我们用华为inside的方式来做汽车子品牌，赋能汽车企业。”

徐直军表示，华为与汽车合作了三个子品牌，其中一个就是北汽的ARCFOX极狐。徐直军透露，今年年底将有一系列的新车推出来。

另外，徐直军表示，也将与重庆长安合作子品牌，但名字还没想好；也会与广汽打造一个子品牌。我们会采取这样的方式，但合作的品牌不会很多。

“我们还设计了‘华为inside’的品牌，以后大家看到这个车上有这个品牌，就知道是华为参与了。不是所有合作汽车都会有这个logo，只有使用了华为自动驾驶技术的汽车才会有这个logo。”徐直军透露。

徐直军称，智能汽车BU是华为重点投入的产业，是功能具备最完整的BU。华为今年在智能汽车部件的投资超过了10亿美元，而且是研发部件投入。中国每年3000万台车，未来增长更大，华为不需要做中国以外的市场。当然华为做任何一个产业都希望是个全球产业，而不仅仅是中国市场。

徐直军表示，华为现在做的每个部件都已经投入到市场使用。华为inside的车会在上海车展期间，在市区提供给大家自动驾驶的体验。“我们团队做的是最好的，我当然希望他们做的是最好的。吹不吹牛不知道。他们告诉我我们的车可以在市区实现1000公里无干预自动驾驶，这比特斯拉好多了。”