重磅！瑞萨车用芯片将停止供应！

据日经新闻报道，全球车用芯片大厂瑞萨电子主力工厂那珂工厂在3月19日发生火灾，导致生产先进产品的12寸工厂停工，车用芯片库存将在4月下旬耗尽，预计4月底将停止芯片供应。

瑞萨社长柴田英利（Hidetoshi Shibata）在3月30日举行的记者会上表示，车用芯片库存将在4月下旬耗尽，届时将停止供货，在4月下旬后的一个半月到两个月的时间里供应将陷入停滞状态。对于将受到影响的汽车产量，柴田英利表示目前无法掌握。

柴田英利还表示，为了挽回停工所生产的产量缺口，他们将寻求外包公司协助以弥补损失产能，预估透过替代生产方式到12月时便能补足产能缺口。他预估，此次火灾导致部分生产线停止运作，对于销售额带来的冲击介于195亿～260亿日圆。与此同时，日本政府已向台湾方面求援，希望台湾半导体业者能协助其进行替代生产。

瑞萨表示，经清查后发现因火灾受损的制造设备约23台，足足是最初估计11台的两倍以上。此次受火灾影响的产线，高达三分之二是生产车用芯片。而瑞萨在全球车用芯片的市占率接近三分之一。3月19日瑞萨位于日本东北部的那珂厂发生火灾，导致部分车用芯片产线停摆，使得全球芯片短缺问题雪上加霜。

全球各大车厂持续评估此次火灾对于自家汽车生产冲击，包括丰田、现代、福特与日产都是瑞萨客户。受到全球芯片短缺影响，部分车厂先前便已宣布大砍产能。

瑞萨表示，他们将于4月底停止芯片供应，而这些车厂受影响时间可能长达1.5个月到两个月左右。

据野村证券估计，光是瑞萨的供应中断，就可能使全球第2季汽车生产减少160万辆，相当于原定产量的7%。

丰田的一名主管表示，目前储备的晶片够撑到6月，但7月之后可能面临一些麻烦。值得注意的是，瑞萨是丰田的主要供应商之一。

本田的一名汽车主管表示，最多坚持到4月底，一些本田车款的生产可能开始受到影响。”

批发商表示，现有的晶片库存能为整体汽车生产供应两到三个月。但是，并非每种车款都有大量晶片库存支应。

以下是经统计最近半导体不足对各个车厂产生的影响，如：

丰田汽车：法国以及美国工厂减产；

日产汽车：下调销售计划15万台，1-2月份的产量减半；

本田汽车：销售计划下调10万台，将资源集中在N-BOX、雅阁、飞度等车型上；

马自达汽车：2月份减产6000台，之后的影响不透明；

斯巴鲁汽车：1-3月份减产4万8000台；

GM：北美3个工厂，持续减产中；

各类芯片交期表

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