上汽乘用车携手地平线芯片，入局智能芯片领域

眼下全球市场一芯难求，过往芯片的需求主要来源于手机、电脑等电子产品。但随着芯片的应用领域和边界不断延展，智能驾驶的广泛应用，芯片需求量激增，造成现阶段全球芯片短缺。

但与芯片需求量大增相矛盾的是，全球“缺芯荒”逐步蔓延，有分析预计“缺芯”问题或将在第二季度之后得到缓解，现阶段“芯片短缺”问题，各个车企还可以通过减少产量来等待后续共赢，但是从长远来看芯片问题不仅影响汽车智能化发展的步伐，更掌握着未来智能网联赛道比拼输赢的关键。

相比以往，国内芯片制造商及车企对自研芯片的重视程度大大提升，也有不少企业布局相关领域。近日，上海汽车集团股份有限公司乘用车公司（以下简称上汽乘用车）便与车载人工智能（AI）芯片“独角兽”企业地平线达成全面战略合作。未来自主品牌和国内芯片制造或将拥有更大的话语权，推动汽车产业芯片领域的发展。

车企与芯片制造商的组合在业内并不少见。有观点认为，芯片内部结构极为复杂，自研芯片的挑战也十分巨大。车企与芯片制造商的组合可以完成分工协作优势互补，共同补齐芯片短板。

更值得注意的是，上汽乘用车在与地平线的合作中提出了“对标特斯拉FSD”的目标。上汽乘用车和地平线芯片也具备强大实力完成这一目标。作为实力雄厚的车企，上汽乘车集团的资金实力不仅可以为芯片研发工作提供支撑，还可以最大限度地将资金落实在提升算法能力和大数据处理等核心竞争力之上。地平线则是发挥自身的技术优势“芯片+算法+工具链”与上汽一同打造可持续进化的智能汽车。

在团队建设上，上汽乘用车和地平线会组建经验丰富的专家团队，在高精尖芯片研究中少走弯路，降低试错成本，保证芯片的质量与高端化。早在2017年上汽乘用车就与地平线芯片建立了合作关系；2019年，上汽集团参投了地平线芯片的B轮融资，随即成为地平线芯片的第一大机构股东；去年，上汽集团又联合地平线芯片组建了“上汽集团与地平线人工智能联合实验室”。

两大行业巨头联手各自发挥自身最大的潜力，势必将带来上汽智能网联化产品核心竞争力的进一步提升，也是推动行业革命性跃升的重要之举，共同承担加速汽车智能化发展的重担。