亚洲城市化可以换一种方式告别“堵城”

 正如我们所知，汽车正处于持续演变中。

它正从单一模式的交通工具演变成个性化的移动信息中心，并完全与外界互联。这些互联汽车将成为打造自动驾驶体验的核心要素，特别是伴随着车对X(V2X)通信等新型无线技术的发展。V2X是集成到汽车中的智能系统，能够收集和分析来自其他汽车和周边基础设施的数据。这种行车智能是实现自动驾驶并将智能交通概念转变为现实的一个关键要素。

1982年，一辆黑色的Pontiac Trans Am汽车让儿童和成人都大开眼界，因为它能够自动驾驶。这辆汽车名为KITT，这部电视系列剧就是美国经典剧《霹雳游侠》。30年前的科幻剧正在变成现实，这要归功于自动驾驶技术的进步，但自动驾驶汽车的概念却并不新鲜。第一辆无人驾驶汽车早在1926年就已在美国密尔沃基市上路，它通过来自附近车辆的无线电信号进行控制。虽然在概念上有些相似，但当今的自动驾驶汽车采用了多种安全连接和传感器技术，可以打造安全的无人驾驶体验。

自动驾驶必定能为今后的人们创造截然不同的交通体验，作为一项颠覆性创新，它会对社会产生深远的影响。据估计，目前有90%的公路事故由人为错误导致。在此背景下，自动驾驶将为道路安全带来巨大变化，因为其所采用的技术将可靠地取代驾驶员的人体“意识”感受，使汽车具备辨别和理解周围环境的能力。根据美国交通部开展的一项研究，V2X安全功能，例如在十字路口减少碰撞和紧急刹车助手，可以将事故数量减少80%以上，每年挽救数十万条生命。

除了显而易见的安全要素之外，互联汽车和自动驾驶还具备其他一些优势：提高驾驶效率、减少交通拥堵、减少每辆汽车的碳排放量。

亚洲的城市化进程正在迅速提高。

根据最近发布的数字，全球十大城市有七个位于亚洲，联合国预测现在的城市人口为32亿，截止2030年将增长至接近50亿，届时将有五分之三的人口生活在城市。这种爆炸式的人口增长将会加大城市基础设施的压力，导致道路拥堵、交通噪声增加、污染加剧，让当前已经非常严重的问题进一步恶化。

很多亚洲城市的管理机构已经意识到，从长远来看，仅靠修建更多道路、地下通道或立交桥根本无法缓解这些严重的交通问题。但是，如果汽车能够传送来自各个传感器的位置和速度信息以及其他数据，则可创建一个动态模型，帮助驾驶员了解当前实时道路交通状况。在交通压力较大的区域，可以推荐其他行驶路线，以改进城区内的交通流量;这样可以让汽车在交通拥堵时处于流动状态而非停在原地，从而提高驾驶效率并减少污染。

实时数据还可以帮助城市管理部门获取有关道路状况的更准确的信息，并且采取适当行动来解决相应问题。例如，如果从汽车上收集有关环境温度的数据，则可以显示降雪天气何时发生，以便当地管理机构能够在道路上进行适当的准备工作。通过分析车内数据，可以更加容易地发现道路缺陷。如果有很多汽车在某个特定位置刹车和转向，或者悬挂系统数据记录了道路上的严重震动，则我们可以将维修人员直接指派到该位置。这样可以显著提高整体道路安全性，特别是在高速行驶的交通状况下，或是在恶劣天气条件下。