期待吗？我国8年后将量产无人驾驶汽车

谷歌无人驾驶汽车项目是这位43岁的斯坦福大学人工智能实验室的主任、谷歌工程师和谷歌街景地图服务的创造者之一塞巴斯蒂安-特龙(Sebastian Thrun)领导的一个谷歌团队所研发的。由于城市道路的各种目标比较繁杂，因此对于自动驾驶汽车而言，城市道路的驾驶，要比高速公路复杂。谷歌无人驾驶汽车经过升级的最新软件系统，可以同时对“数百个目标”保持监测，其中包括行人、公共汽车，一个作出左转手势的自行车骑行者，以及一个保护学生过马路的人举起的停车指示牌。据称，谷歌无人驾驶汽车一共记录的里程数据已经达到了70万英里。

 

根据Global Times消息,中国无人驾驶车制造商表示,生产高速无人驾驶车的目标将在2025年实现。届时,量产无人驾驶车的梦想将成为现实。这个远大的志向被中国政府纳入了无人驾驶车中长期的发展计划里,以期能将中国转化为一个创新的自动化国家。

今年举办在上海的亚洲消费电子展(CES),科技公司群起展示自身最新科技包括:物联网、3D打印、机器人和穿戴装置,在百花齐放中,智能汽车成为当中的热点。

业内人士表示,自动化产业面临重要的改变。五月底时,德国科技企业 Continental与百度签订战略合作协议书,目标是在自动驾驶、联网汽车和智能移动服务等方面,建立一个全面的战略合作。

 

Continental高层Elmar Degenhart表示,与百度的合作将助力于他的企业致力在像是电池、机械、电子控制等核心技术上。

六月一日,德国自动化供应链博世(Bosch)宣布计划与百度组建团队,共同致力于智能化交通运输的合作。博世高层Dirk Hoheisel表示,两家公司将尽全力运用他们的技术和经验来推广智能化的普及。

 

同一天,中国北汽集团和江推汽车与戴姆勒、大众汽车公司也签署合作意向。大众汽车与江推汽车宣布他们将联合设立资本来生产电动车,并表示这份合伙关系将结合德国工业4.0与“2025年中国制造策略”来进行。目前谷歌无人驾驶汽车已经行驶超过30万英里。技术人员表示：谷歌无人驾驶汽车通过摄像机、雷达传感器和激光测距仪来“看到”其他车辆，并使用详细的地图(我们通过手动驾驶车辆收集而来)来进行导航。我们的手动驾驶车辆收集来的信息是如此巨大，我们必须将这些信息进行处理转换，谷歌数据中心将这一切变成了可能，它的数据处理能力是如此强大。截止到2012年底，所面临的难题主要是自动驾驶汽车和人驾驶的汽车如何共处而不引起交通事故的问题。