“共享停车位”来啦，你觉得如何呢

近年来，我国汽车保有量不断增长，城市停车位日益紧缺，缺口总量保守估计超过5000万个，成为最严重的“城市病”之一。在这一背景下，“共享停车位”开始风生水起，有望成为下一个投资风口。

巨大缺口催生市场需求

国家发改委公布的数据显示，目前我国大城市小汽车与停车位的比例约为1∶0.8，中小城市约为1∶0.5，而发达国家约为1∶1.3，城市停车位比例严重偏低，保守估计我国停车位缺口超过5000万个。

 

为缓解停车难问题，北京、武汉等城市引进了立体车库，但收效甚微。立体车位收费较贵，停车麻烦，取车也需要花费不少时间，影响了市场接受度。此外，立体车位的维护和修理成本也较高。

据悉，现在已有不少企业瞄准了共享停车这一风口。《白皮书》指出，2016年停车消费4000亿元，停车行业投资规模近17万亿元。其中，2016年底，上海共享停车AAP覆盖公共停车场库数量超过2100个，共享停车或成为下一个投资风口。

通过APP实现车位共享

据业内人士介绍，所谓共享停车模式，就是基于地理位置，通过互联网来实现就近共享停车。车位主人可以分享自己的空闲时段车位到APP管理软件上进行分时出租，增加收益，并能方便身边的车主;小区物业或停车管理公司也可以通过APP管理软件进行安全高效的车位错时出租管理。

共享停车打破了信息的不对称，用户可以轻松看到周围闲置停车位的情况，从而有的放矢，满足错峰停车的需求。

据悉，除精准对接停车需求外，共享停车模式普遍搭载智能收费终端。无需专人收费，自动感应车辆，智能支付停车费用。而与其配套的APP更是能随时显示停车的位置，增强停车的安全性。现在城市停车场总体利用率还不到50%，未来共享停车的发展空间还是很大的。

需要突破几大发展难点

停车APP大概可分为三类，一类是全能型搜索APP，如人民停车、ETCP等，提供包括停车搜索、预约用车、错峰停车之类的业务;另外一类专门针对某种特殊场景，比如高铁、机场、路边停车需求，如飞泊通、小强停车等;第三种是停车软件平台，它们希望做停车软件中的携程，“淘个车位”即属于这类产品。

有人分析，而停车场则是静态范畴，具有强烈的社区、物业属性，受区域限制比较厉害，这是其发展过程中不得不面对的问题。

此外，停车类APP往往需要跟停车场、物管建立良好关系，而目前国内停车场的互联网程度不高，与管理方进行人工对接，沟通成本较高。此外，升级停车场的设备，令其能与停车软件进行对接，也是一笔不菲的费用。

还有一些人士认为，新模式能否获得物业公司接受，也是其中一个现实问题。出入车场采用传统停车卡，车主及停车场管理方，都可以将停车卡视为车辆保管凭证，界定责任一目了然。若采用无卡无纸化管理，出入车场靠视频识别车牌，一旦出现丢车事件，责任界定反而会显得模糊不清。

北京广州鼓励停车位共享

7月19日上午，《北京市机动车停车管理条例(草案)》首次提交市人大常委会审议。草案规定，居住小区在满足本居住区居民停车需要的情况下，可将配建停车设施向社会开放;单位或者个人可以开展停车泊位有偿错时共享，停车设施管理单位应当予以支持和配合。

4月25日，《广州市停车场建设和管理规定(草案)》在广州市第十五届人大常委会第四次会议上提交一审,广州拟立法对全市包括城市道路泊位在内的停车场进行规范管理。草案规定,停车位可以“共享”。