电动汽车的无线充电即将迎来“大爆发”？

随着新能源汽车的兴起，也带动了相关产业的发展。其中最先受到关注的就是电池行业。更备受推崇的就是无线充电技术。

提起无线充电，大家并不会陌生，近年来，无线充电市场的呼声不断走高，覆盖了智能手机、消费电子、智能家居、医疗设备等领域。

 

随着新能源汽车的大范围推广，并逐渐被消费者所认可，尤其是在当前充电难问题依然困扰着整个新能源汽车行业之际，无线充电技术在新能源汽车的应用的关注度就越来越高。

厦门新页科技有限公司董事长林桂江在接受采访时就预测：“电动汽车无线充电市场将在2018年正式被‘点爆’，2020年左右将会有大批量的无线充电设备投入市场。”

先期储备技术

据了解，新页科技创立于2014年10月，是一家专注于无线充电领域的技术驱动型企业，在研发体系上架设了微/小功率、中功率、大功率及远距离的全面无线充电技术和方案研发。在业务体系方面，则整合建立了无线充电应用生态圈。

新页科技以集团化运营的战略方式，其中，新页科技(含新页电气)主要专注于电动汽车无线和有线智能充电技术，能源物联网平台的研发及产业化，这是新页集团涉猎新能源汽车领域的重大举措。

林桂江认为，电动汽车充电市场也是一个亿万级的大市场，未来发展前景非常好，而无线充电技术就是其未来发展的主要技术方向。它在无人驾驶、自动泊车，立体停车场、汽车分时租赁、电网削峰平谷(售电)等方面有着独一无二的优势。“虽然利用无线充电技术给车辆充电超前一点儿，但是新页科技看中的就是它的未来发展前景，我们现在就要做好技术储备。”

据林桂江透露，2017年，新页科技研发的3.7千瓦、7.7千瓦电动汽车无线充电系统已达到产业化水平，在今年年内还将研发出30千瓦和60千瓦，甚至是更大功率的电动汽车无线充电系统，并正式投入试运营。“目前，我们已经与厦门公交集团、厦门金龙等多家车企达成合作，主要开展无线充电示范车、示范站的建设。”

期待标准落地

去年6月，国家发改委、国家能源局联合发布了《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》，明确提出，到2020 年，能源自主创新能力大幅提升，一批关键技术取得重大突破，能源技术装备、关键部件及材料对外依存度显著降低。其中，包括现代电网关键技术创新的重要任务——突破电动汽车无线充电技术。

无论是国际还是国内，无线充电技术的研究始终没有间断过，尤其是近两年来，无线充电技术发展不断加速，市场对无线充电的认知度和认可度也越来越高。

国际电工委员会(IEC)、国际标准化组织(ISO)美国汽车工程师学会( SAE)，全国汽车标准化技术委员会、中国电力企业联合会、中国标准化管理中心等已组织众多人力物力开展电动汽车无线充电标准的研究和制定，其标准化化制定意义深远。

对于我国无线充电技术的发展，业内专家普遍认为要从三个方面提升，其中一项就是加快建立无线充电技术标准制定。

近日，“电动汽车无线充电标准组”、“无线充电技术专业委员会”等组织陆续成立，致力于开展无线充电技术交流及验证，制定无线充电标准，技术对口无线充电国际标准，以推动无线充电标准体系的建设。

林桂江表示，无线充电技术标准工作的启动，是对国内无线充电技术发展的肯定，也是一种规范。“目前国内、国际上关于无线充电技术的标准都在制定中，标准一旦落地，未来无线充电产业化速度会更快。”

有线无线并行

与有线充电设备相比，无线充电设备占地面积小、充电便利性也更高，也更有助于真正意义上实现智能汽车的智能停车、智能充电的需要。近日，奔驰官方宣布，计划在2018年推出针对电动汽车的无线充电系统。

不仅如此，据林桂江介绍，宝马、福特、丰田、保时捷等国外知名企业也都计划将于近两年推出搭有无线充电设备的新能源汽车。

由此不难看出，无线充电的未来发展大有不可阻挡之势。“按照现在的发展进度，无线充电将迎来属于它的爆发年。”

针对电动汽车无线充电技术的发展前景，新页科技总结出了以下刚需：智能驾驶技术的快速发展，无线充电技术可以将自动驾驶及自动泊车技术完美结合，做到便捷、安全和智能;立体停车场的建立，车辆停放自动充电的需求明显;共享汽车的快速发展，还车后的自动补电需求;智能充电，利用削峰填谷的机会，智能充电、补电。

尽管无线充电相较于有线充电的优势明显，但林桂江也不认为无线充电将完全替代有线充电。

他认为，无线充电和有线充电并存是行业发展的一个必然阶段。“只有当未来所有停车位上都安装了无线充电模块，所有车辆都装有无线充电接收装置后，才有可能放弃原有的有线充电设备。”

 

对此，中兴新能源市场副总经理梁明也表示，目前来看，所有制造无线充电车辆的车企，对有线充电接口都是有所保留的，它们是并行接入的关系。“有线充电是乘用车的基本配置，而无线充电只是选配。”