特斯拉“野心勃勃”：先给自己定个小目标，2020年前完成无人驾驶

对于未来十年，埃隆·马斯克的计划可谓雄心勃勃。这位特斯拉的首席执行官承诺将大幅增加汽车产量，推出几款全新车型，并在2020年之前征服无人驾驶汽车。以下是马斯克承诺的特斯拉未来几年将实现的目标：

 

1、完成超级电池工厂的建设：马斯克在内华达州的超级电池厂是特斯拉未来发展的关键，因为它有望帮助特斯拉削减30%的电池成本。这家工厂占地约550万平方英尺，在2018年完全投入运营后，“利用规模经济、创新制造、减少浪费，以及通过将大部分制造流程放在同一个屋檐下以进行简化”来帮助该公司大幅削减电池成本。事实上，特斯拉表示，它的超级工厂将制造比2013年所有锂离子电池制造商制造的电池总和更多电池。

2、量产Model3：在超级工厂生产的电池可以使特斯拉生产出其第一辆大众市场车型Model3。这款车的售价约为35,000美元，每台车的续航里程可超过200英里。特斯拉本月早些时候开始生产Model3，并计划在7月28日周五的公司活动上开始发货。在2019年底或2020年初，推出一款名为“ModelY”的紧凑型SUV。2016年7月，马斯克证实，特斯拉计划推出一款名为“ModelY”的新型紧凑型SUV。但该车型的计划直到今年5月份才公布，当时马斯克在公司第一季度的财报电话会议上表示，该车型将在2019年底或2020年初推出。他还表示，这款车将使用与Model3不同的平台。

3、九月份发布一辆电动二轮半拖车：今年8月，马斯克宣布，该公司正在研发一款特斯拉二轮半拖车，属于他的“总体规划第二部分”。不过，马斯克在今年6月表示，特斯拉正与大型卡车公司合作，设计该公司的首个全电动二轮半拖车。马斯克在特斯拉年度股东大会上表示：“我们将在9月底展示一个可运行的原型机，但我们已经向会购买重型卡车的人展示过这款产品，他们都表示很喜欢。他们只想知道能买多少，多久就能买到。”虽然我们很可能会在几个月后看到这款电动半挂车，但目前还不清楚它何时才能上市。

4、在2019年底之前，推出一辆电动皮卡：马斯克还在他的“总体规划第二部分”中表示，特斯拉将为它的消费者制造一辆电动皮卡。今年4月，马斯克曾表示，特斯拉将在9月份发布其半挂车，并将在未来18个月到2年之间推出消费级皮卡，这意味着是2018年10月至2019年4月之间的某个时间点。

5、将特斯拉汽车单次充电行驶里程增加到1000公里：按特斯拉自己的说法，他们的汽车已经拥有了市场上最大的行驶里程，但马斯克仍表示，他的目标是大幅提高特斯拉汽车单次充电的行驶距离。早前，ModelS的记录是800公里(497英里)。2015年9月，马斯克对丹麦新闻网站Borsen说：“这是所有人驾驶ModelS最远的一次。我猜测大概在一两年内我们就能突破1000公里(621英里)，2017年肯定可以。”事实上，最近一位特斯拉车主俱乐部里的一辆ModelSP100D，单次充电后成功行驶了1078公里，不仅打破了续航最高记录，而且还首次创造了单次充电情况下，电动汽车行驶里程超过1000公里的记录。马斯克补充说，到2020年，特斯拉很有可能让它的汽车每次充电行驶距离增加至1200公里(745英里)。

 

6、2020年之前实现完全自动驾驶：马斯克对特斯拉的另一项大胆承诺是，特斯拉汽车将在2020年之前实现完全自动驾驶。今年10月，特斯拉开始推出其新的增强型自动驾驶硬件设备。马斯克当时表示，一旦软件准备好，该硬件设备将实现完全自动驾驶。然而马斯克表示，当特斯拉的自动驾驶汽车准备好时，监管机构不太可能已经出台相关法律，所以司机们可能还要多等上一段时间才能解放自己的双手。尽管特斯拉计划在今年年底之前用自动驾驶模式驾驶一辆特斯拉从洛杉矶开到纽约来进行演示，但马斯克在4月份的一次TED演讲中表示，很可能需要等到2019年，一名司机才能在特斯拉的方向盘后面打个盹。

7、到2018年每年生产50万辆汽车，到2020年每年生产100万辆汽车：2015年，特斯拉的汽车产量略高于5万辆，但马斯克在2016年5月表示，公司计划到2018年时，每年生产不少于50万辆汽车。数据显示，特斯拉在2016年交付了略超过76000辆汽车。特斯拉已经承认这是一个激进的目标，但它并不会回避这个挑战。该公司在2016年致投资者的信中表示：“在未来两年里，产量增加五倍将是一项挑战，可能还需要一些额外资金，但这是我们的目标，我们将努力实现这一目标。”就好像到2018年每年生产50万辆汽车还不够似的，马斯克希望能再提高一个档次，在2020年每年生产100万辆汽车。为什么特斯拉有这么大的信心?这是因为，消费者对Model3的需求超出预期，迫使特斯拉重新评估其目标。接受预定的第一周，该公司收到了大约325000个Model3的订单。这无疑是一项雄心勃勃的计划。

8、到2018年超级充电站数量翻一番：随着越来越多特斯拉汽车上路，马斯克也计划建设更多特斯拉充电设施。在2016年3月的Model3发布会上，马斯克表示，该公司计划扩大其超级充电网络。“超级充电站”指的是在短短30分钟内就能向特斯拉充足续航200英里的充电站。马斯克在Model3的活动中表示，到2018年，特斯拉在全球范围内的超级充电站数量将从3600个增加一倍，达到7000个以上。然而，特斯拉在今年4月表示，到今年年底，它的目标是在全球范围内拥有1万个超级充电站，这意味着特斯拉很有可能提前完成任务。截至今年7月，特斯拉已经将超级充电站的数量增加到6000多个。

9、把特斯拉变成一家能源公司：马斯克不只希望特斯拉生产电动汽车，他还希望特斯拉能够生产出驱动汽车的能源。去年11月，特斯拉收购了SolarCity，一家由马斯克的堂兄弟林登·里弗创立的太阳能公司。马斯克明确表示，他的长期愿景是使特斯拉成为一家提供全方位服务的可持续能源公司。马斯克在2016年6月的一次通告后在电话中简短地告诉记者说：“特斯拉有机会成为一家高度创新的可持续能源公司，它可以回答从能源生产到存储再到运输的所有问题。”“我们是一家可持续能源公司，”他补充道。“从广义上说，是与之相符的。为了解决可持续能源问题，你需要发电、储存和电动汽车。”去年10月，就在股东针对收购SolarCity进行投票之前，马斯克展示了特斯拉的太阳能屋顶。它由太阳能板组成，是特斯拉的能源生产解决方案。今年5月，该公司开始接受太阳能屋顶的订单，每平方英尺售价约为21.85美元。

 

10、今年某个时候将披露特斯拉移动服务项目细节：2016年7月，马斯克在他的“总体计划第二部分”中表示，特斯拉计划推出一项移动服务。当时，马斯克表示，一旦特斯拉的汽车完全实现自动驾驶，公司就会设立一个项目，让车主通过允许其他人使用他们的汽车来赚钱。马斯克说：“你可以通过点击特斯拉手机应用上的一个按钮，把你的车添加到特斯拉的共享车队中，让它在你工作或度假时为你带来收入，显著抵消，有时甚至可以超过每月的贷款或租赁成本。”去年10月，特斯拉表示，希望通过叫车或拼车来赚钱的特斯拉车主，只能在其叫车网络上赚钱，今年将披露更多有关细节。